При строительстве железнодорожных путей используются устройства, относящиеся к категории путевого инструмента. Такое оборудование в значительной мере увеличивает скорость и производительность труда путевых рабочих.
Среди многообразия путевого инструмента http://www.zaoportal.ru/product/view/83 различают, прежде всего, инструмент:
– ручной;
– механизированный.
Ручной путевой инструмент применяется при небольших объемах работ, не требующих серьезных физических усилий. К этой категории относятся путевой гаечный ключ, домкрат реечный, рельсовые клещи, лом лапчатый, путевое зубило и др.
Механизированный инструмент имеет, конечно же, большую востребованность, поскольку именно его применение позволяет:
– сохранить текущую интенсивность движения на железной дороге,
– соблюсти назначенные расписанием интервалы между следованием поездов (во всяком случае, для основных направлений).
Механизированный путевой инструмент имеет собственную классификацию, которая основывается на принципе его устройства. Итак, механизированный инструмент подразделяется на:
– гидравлический, используемый, в частности, для поперечной сдвижки и подъема рельсошпальной решетки. Примером гидравлического путевого инструмента может служить разгонщик, который применяется для перегонки по меткам шпал (железобетонных и деревянных);
– электрический – так называемые электроагрегаты, служащие для электропитания механизированного инструмента, имеющего электропривод. Таковыми являются, скажем, передвижные электростанции, а также преобразовательный агрегат и одно- и трехфазные генераторы. Кроме того, к этой категории относится и электромеханическая путеизмерительная тележка;
– пневматический, которым являются пневматические рельсосмазыватели, гайковерты и пр.
Отдельной категорией устройств, используемых при строительстве, текущем обслуживании, ремонте, реставрации железнодорожных путей, считаются путеизмерительные приборы. Их используют для контроля показателей геометрических параметров железнодорожного полотна.
