Металобаза або склад прокату — це вузькі проходи, високе навантаження на підлогу, важкі та довгомірні вантажі. Звичайний навантажувач вилковий тут часто надмірний: він громіздкий, вимагає широких проїздів і не завжди підходить для точної роботи з високими стелажами. Тому багато керівників складів металопродукції придивляються до електричного штабелера. Нова техніка коштує дорого, а бюджет рідко гумовий, тож розумною альтернативою стає б/в електроштабелер — якщо підійти до вибору усвідомлено.
Перше, на що варто дивитися, — вантажопідйомність та висота підйому. Для складу металопрокату, де на палетах лежать листи, труби або профіль, важливо, щоб техніка тримала заявлене навантаження на всій висоті щогли, а не лише в основі. Різниця між паспортною вантажопідйомністю у підлоги та на максимальній висоті підйому у бюджетних моделей може досягати 30-40%, і це критично, якщо метал зберігається на верхніх ярусах стелажів.
Другий параметр — стан акумулятора та електродвигуна. У техніки це головне джерело прихованих витрат. Варто вимагати історію обслуговування, дату виробництва батареї та, якщо можливо, тестовий цикл заряду-розряду під навантаженням. Штабелер із зношеним акумулятором може виглядати справним на складі продавця, але втратити до половини ресурсу вже через пару місяців експлуатації на два-три підйоми зміни.
Третє — тип шасі та ширина колії. Для вузьких проходів між стелажами, а на металобазах вони часто саме такі, варто розглядати поводковий штабелер з малим радіусом розвороту. Він компактніший за класичний річтрак і простіше в обслуговуванні: менше електроніки, менше точок відмови, що для б/в ринку важливо подвійно.
Особлива тема — стан вил та каретки. Для довгомірного металопрокату довжина вил повинна відповідати вантажу, інакше труба або лист провисатиме і створюватиме ризик перекидання при повороті. Якщо планується робота з різними типами тари та профілів, каретка бокового усунення (Side Shift) прискорює роботу оператора та знижує кількість дрібних зіткнень зі стелажами при позиціонуванні вантажу. Знайти відповідні моделі можна серед електроштабелери б/в з різною конфігурацією вил та кареток.
Типова помилка при купівлі вживаної техніки — дивитися тільки на ціну та зовнішній вигляд, забуваючи про мотогодин і рік випуску. Дві однакові моделі можуть відрізнятися в рази по залишковому ресурсу гідравліки і електроніки. Розумний підхід — звіряти мотогодин з роком випуску: якщо техніка 2016 року має всього 1500 мотогодин, це говорить про щадну експлуатацію, тоді як 8000 годин у тієї ж моделі — привід придивитися до стану вузлів уважніше.
Показовий досвід компаній,
