Продажи российской дорожно-строительной техники (ДСТ) в январе–июне 2025 года рухнули на 45,4% год к году — до 21,1 млрд руб., сообщила ассоциация «Росспецмаш». Падение ускорилось: если в I квартале спад составлял 36,6%, то в мае — 41,3%, а в июне — уже 62,9% (2,7 млрд руб.), что стало худшим показателем года.
Сегмент импортной техники также сокращается, но медленнее — на 25–30%, по оценке SBS Consulting. Продажи иностранных брендов поддерживают крепкий рубль и отсутствие отечественных аналогов в ряде категорий.
По большинству видов техники российские производители фиксируют спад: автокраны — минус 54%, трубоукладчики — минус 69%, телескопические погрузчики — минус 86%, фронтальные погрузчики — минус 50%, автогрейдеры — минус 50%, бульдозеры — минус 52%, катки — минус 78%. Исключением стали краны-манипуляторы (44%).
Среди причин кризиса — высокая ключевая ставка ЦБ, рост издержек, конкуренция с дешёвой китайской техникой и падение спроса в жилищном и дорожном строительстве. Дополнительный удар может нанести резкий рост импорта китайской ДСТ в конце 2025 года перед индексацией утильсбора на 15% с 1 января 2026-го. Это грозит новым затовариванием, снижением цен и разорением дилеров.
«Росспецмаш» призывает власти к масштабной поддержке: льготные кредиты, налоговые льготы, предоплата госзаказов, программы обновления техники для строителей и коммунальных компаний. Ассоциация также предлагает усилить техконтроль и меры в отношении импортеров.
Эксперты отмечают, что восстановление рынка в ближайшей перспективе маловероятно: на фоне кризиса в жилищном секторе и завершения крупных инфраструктурных проектов спрос на ДСТ продолжает падать.
