Експорт залізняку (включаючи котуни) від ключових світових виробників, Австралії, Бразилії, Південної Африки та Індії, впав з місяця на місяць у лютому 2026 року. Це було значною мірою обумовлено млявими закупівлями китайських покупців на тлі зростання запасів на припортовому узбережжі, що послабило безпосередні проблеми з поставками, та дев'ятиденними новорічними канікулами за місячним календарем (15-23 лютого). Наприклад, запаси залізняку і котунів у Китаї зросли до 163,39 млн. тонн у лютому 2026 року проти 161,24 млн. тонн у січні 2026 року.
Австралійський експорт5 впав обчисленні
У лютому 2026 року експорт залізняку і окатишів з Австралії склав 64,2 мільйона тонн, що на 16,2 відсотка менше порівняно з 76,6 мільйона тонн про склад судів, що зібрані в січні 2026 року. Тим не менш, постачання зросли на 21 відсоток у річному обчисленні проти 52,9 мільйона тонн у лютому 2025 року. Китай залишився найбільшим імпортером, отримавши 53,1 млн тонн, за ним слідує Південна Корея з 1,4 млн. тонн і 4 млн. тонн. Rio Tinto була провідним експортером з 22,0 млн тонн, за нею слідують BHP з 20,7 млн тонн і FMG з 14,8 млн тонн. Після рекордно високих відвантажень у січні, підтриманих експлуатаційною модернізацією проведені шахтарями у лютому призвели до місячного зниження обсягів експорту. У той же час китайський попит ослаб напередодні новорічних свят за місячним календарем, тоді як збільшення запасів у портах зменшило актуальність.
