Російська сталеливарна компанія «Северсталь» оголосила свої операційні та фінансові результати за перший квартал 2026 року, повідомивши про зниження виручки, EBITDA і чистий прибуток у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, головним чином через більш слабкі ціни на сталь і більш складну ситуацію з попитом на внутрішньому ринку. У першому кварталі продажі сталевої продукції «Сєвєрсталі» знизилися на один відсоток у річному обчисленні до 2,63 млн тонн. Виручка знизилася на 19% у річному обчисленні до 145,31 млрд руб. ($1,95 млрд), а EBITDA знизилася на 54% до 17,94 млрд руб. ($240,5 млн), при цьому маржа EBITDA знизилася до 12% із 22% у тому ж кварталі 2025 року. За даними компанії, зниження виручки викликано зниженням середніх цін реалізації металопродукції та збільшенням частки напівфабрикатів. У структурі продажів.
Що стосується виробництва, випуск чавуну знизився на один відсоток у річному обчисленні до 2,89 млн тонн, а виробництво сталі знизилося на чотири відсотки до 2,72 млн тонн. Загальний обсяг продажу металопродукції становив 2,63 млн тонн, що на один відсоток менше, ніж роком раніше. При цьому продажі чавуну та слябів збільшилися на 80 відсотків, до 330 000 тонн, а продажі товарної сталі зросли на два відсотки, до 1,11 мільйона тонн. При цьому продаж продукції з високою доданою вартістю знизився на 14 відсотків у річному обчисленні до 1,18 млн тонн, в основному через зниження попиту на труби великого діаметра і ремонтних робіт, що торкнулися частини потужностей з виробництва прокату з покриттями.
загальному обсязі продажів знизилася на сім процентних пунктів у річному обчисленні до 45 відсотків на тлі зростання продажів напівфабрикатів та гарячекатаного прокату. Крім того, продажі залізняку третім особам зросли на дев'ять відсотків у річному обчисленні і склали близько 420 000 тонн. країні впало на 15 відсотків у річному обчисленні у перші три місяці 2026 року. Він додав, що жорстка грошово-кредитна політика призвела до зниження завантаження потужностей серед ключових клієнтів та падіння. 2026 року зростання транспортних витрат, пов'язаних з конфліктом на Близькому Сході, а також зниження конкуренції
