Генеральный директор US Steel на автосалоне в Детройте уверяет, что сталь останется доминирующим материалом в автопроме

Слухи о смерти стальной промышленности как доминирующего поставщика материалов для мирового автопрома сильно преувеличены, считает генеральный директор US Steel Джон Сурма.

Выступая перед представителями автомобильной прессы США в Детройте он в частности заявил, что "Сталь является невероятно экологическим материалом. Ее можно перерабатывать непрерывно, применяя шлифовальные станки, не затрагивая ключевых свойств и с минимальными потерями".

Автопроизводители стремятся использовать более легкие материалы, такие как алюминий и магний, чтобы улучшить эффективный расход топлива и соблюсти строгие экологические нормы. Экономия 3 - 4 процентов топлива достигается при снижении массы авто на 10 процентов.

Согласно анализу проведенного Институтом развития черной металлургии эти стремления угрожают сталелитейной промышленности, так как сталь сегодня составляет около 60 процентов от веса автомашины.

Однако металлургия стали пошла вперед и достаточно много компаний осуществили прорыв в металловедении приступив к производству стали повышенной прочности при сохранении остальных параметров, таких как пластичность и ковкость. Альтернативная металлургия сегодня предложила такие марки стали которые в состоянии победить в конкурентной борьбе с алюминием.

Джон Сурма показал журналистам десятилетней давности статью в которой утверждалось, что в конечном счете сталь заменят более легкие материалы. "Этого не случилось тогда, не случится и в будущем", говорит генеральный директор US Steel.

Между тем, General Motors построил почти полностью алюминиевый Chevrolet Corvette Stingray, который представил на автосалоне в Детройте. Новая модель оказалась на 100 кг легче и на 57 процентов экономичнее предыдущей. Кроме того, как сообщалось, концерн Форд намерен осуществить проект постройки пикапа F-150 в алюминиевом корпусе, однако Детройте это авто пока не представлено.