Південна Корея потерпає від падіння продажів екскаваторів в Китаї

Протягом десяти років компанії Південної Кореї Hyundai Heavy і Doosan переважають на китайському ринку екскаваторів - ключовому продукті на ринку будівельного обладнання - із загальною часткою ринку в 40 відсотків. Вони домоглися цього шляхом різкого підриву цін японських і американських конкурентів, таких як Komatsu і Caterpillar, і насолоджувалися зростаючим прибутком від інтенсивного розвитку китайської нерухомості.

Це поставило їх в число тих, хто витягнув найбільші прибутки для своєї країни від економічного буму Китаю. Південна Корея направила 25 відсотків свого експорту в Китай в минулому році. Але китайська мрія різко випарувалася для виробників екскаваторів та іншої будівельної техніки Південної Кореї. У минулому році Hyundai продала 3743 екскаваторів в Китай, в порівнянні з 18467, проданим в 2010 році. Але вже в тоді в Китаї була продана половина екскаваторів від піку 2011 року. І південнокорейці постраждали більше, ніж інші. Тим часом, репутація якості дозволила японським конкурентам Komatsu, Hitachi, і Kobe Steel зберегти вигідні позиції і в цьому році.

Правда, Doosan знизили свою залежність від Китаю за допомогою придбання американського виробника Bobcat за 4,9 млрд доларів, що дозволило отримати 69 відсотків доходів від продажів будівельного обладнання Doosan в Північній Америці і Океанії в першому кварталі цього року, проти 11 відсотків у Китаї. У той же час, зусилля Hyundai Heavy диверсифікувати свої ринки будівельного обладнання ускладнилися світовими подіями: доходи в Росії взяли реванш від недавнього обвалу рубля, в той час як раніше високі продажі в Лівії були "повністю заблоковані" після повалення Муаммер Каддафі. Крім того, продажі підрозділу в Китаї продовжують падати, так оборот знизився 21 відсотків у першому кварталі цього року.

Будівельна техніка, яка сходить з конвеєра на заводі Hyundai Heavy Industries в Південній Кореї в портовому місті Ульсан, направляється в країни Близького Сходу, Латинської Америки, Африки та інші ринки по всьому світу. Але ніяке географічне розширення не може компенсувати те, що відбувається на китайському будівельному ринку.