НЛМК скорочує виробничі витрати

Група НЛМК, вертикально інтегрована компанія Росії і одна з найбільш ефективних компаній з виробництва сталі в світі, є першою в Росії сталеливарної компанією, що отримала право приймати і обробляти контейнери з масою брутто до 41 тонн на майданчику в Липецьку.

В результаті, компанія зможе скоротити свої транспортні витрати, оптимізувати логістичні операції і поліпшити якість послуг з постачання сталевої продукції, пропонованої клієнтам. Продукція комбінату використовуються в різних галузях промисловості, від будівництва, включаючи швидкобудуюємі будівлі та споруди , до виробництва енергетичного обладнання, факельних установок, освітлювальних щогл і інших металоконструкцій. Сучасний темп життя диктує необхідність в швидкому зведенні будинків промислового, громадського та побутового призначення за оптимальною ціною, і в цьому особлива роль відводиться будівельним металоконструкцій.

Включення великотоннажних контейнерів забезпечить розширення спектра вантажно-розвантажувальних робіт і відповідає динамічному попиту в машинобудівній, енергетичній та будівельній галузі, що узгоджується зі стратегією всебічного розвитку вітчизняного контейнерного бізнесу «РЖД» Залізнична станція Новолипецьк (станція НЛМК) була відкрито після розпорядження Міністерства транспорту Росії, який надав НЛМК право на виконання операцій, передбачених в пунктах 11N і 12N Керівництва по тарифам. Таким чином, станція розширила свої операції з великотоннажними контейнерами з повною масою до 41 тонни.

Сергій Лихарев, віце-президент Групи НЛМК по логістиці, сказав, що реалізація проекту стала можлива завдяки серйозної підготовчої роботи на ключовому транспортному вузлі і контейнерному майданчику НЛМК, де створена інфраструктура, яка дозволить компанії збільшити обсяг своїх контейнерних перевезень. Це збільшить комерційну ефективність логістики та підвищить рівень послуг, пропонованих клієнтам. Замість вагонів, транспортування електротехнічної сталі в контейнерах дозволить скоротити витрати на тонну готового продукту на 2000-3000 рублів залежно від призначення, при цьому, зменшуючи ймовірність пошкодження товарів в процесі транспортування і вивантаження.

Новолипецький металургійний комбінат почав реалізацію нової схеми доставки в 2014 році, коли рулони динамної і трансформаторної сталі завантажуються в контейнери безпосередньо на місці. На частку транспортування в контейнерах в даний час припадає 44 відсотки від загального обсягу замовлень електротехнічної сталі. У 2015 році від зниження транспортних витрат очікується економічний ефект в розмірі 70 млн. Рублів.

НЛМК реалізує і інші проекти, спрямовані на зниження логістичних витрат. Наприклад, разом з ПГК, найбільшим оператором залізничних вантажних перевезень в Росії, НЛМК реалізує пілотний проект з аутсорсингу внутрішньої логістики на НЛМК-Сорт в Уральському регіоні.