Металлопрокат для самого длинного подвесного моста в Южной Америке

Уникальный стальной подвесной мост в Чили, Южная Америка, выделяется как один из самых сложных инженерных проектов, когда-либо предпринимавшихся.

Проект моста Чакао расположен всего в 80 километрах от эпицентра землетрясения магнитудой 9,5 , поразившего страну в 1960 году. Перед проектировщиками возникла дополнительная проблема, связанная с сильными течениями и ветрами в регионе, скорость которых может достигать более 200 км / ч. Между прочим, мост соединит остров Чилоэ с материком через морской канал.

Правительство Чили заключило контракт с консорциумом в составе OAS, Hyundai, Systra и Aas Jakobsen , строительство которого возглавила Hyundai. Проект курирует многопрофильная консультационная группа Arup.

Мост будет поддерживаться тремя железобетонными башнями с двумя основными пролетами длиной 1055 м и 1100 м и подвесным боковым пролетом длиной 380 м. В свайной конструкции используются стальные арматурные стержни, чтобы обеспечить сейсмические характеристики бетонных башен. Верх состоит из внешнего стального кожуха толщиной 70 мм. Ожидается, что стальной сердечник обеспечит защиту от приливов и отливов. Настил моста шириной 24 м изготовлен из конструкционной стали.

Подвесной мост оценивается более чем в 700 миллионов долларов и, как ожидается, откроется в 2023 году.