Під впливом епідемії COVID-19 світовий ринок металобрухту в даний час стикається з такими проблемами, як нестача контейнерів, затримки в прибуття в порти і зростання фрахтових ставок.
У цих умовах прем'єр-міністр Індії закликав до збільшення внутрішньої пропозиції брухту для задоволення попиту.
Одним з напрямків політики щодо збільшення виробництва брухту є план по утилізації автомобілів, який вступить в силу в кінці цього року. Після запуску в минулому році переробного заводу потужністю 500 000 тонн в рік, з квітня цього року сфера діяльності була розширена до подрібненого сталевого брухту.
Сталевий брухт, вироблений політикою автомобільного брухту, може задовольнити тільки 30-40% попиту. Однак через те, що транспортування всередині країни займає багато часу, а якість імпортного і вітчизняного сталевого брухту відрізняється, комбінати воліють імпортувати його в умовах частих коливань ринку.
Індія намагається знизити залежність від імпорту металобрухту
Коментарів поки немає.