Правительство Великобритании одобрило строительство новой шахты по добыче угля, несмотря на протесты экологов

Правительство Великобритании поздно вечером 7 декабря дало добро на строительство первой новой угольной шахты в Великобритании за 30 лет на фоне сильного противодействия со стороны окружающей среды, которое может сорвать проект без объявления даты запуска.

Проект шахты Уайтхаус компании West Cumbria Mining в Уайтхейвене на северо-западе Великобритании с ожидаемой мощностью 3,1 млн тонн для производства коксующегося угля для производства стали находится в стадии разработки с 2014 года. Первоначально он был одобрен министром по делам общин и местного самоуправления в в начале 2021 года, с тех пор он работает над планами устойчивого развития и лицензированием.

WCM заявила 8 декабря, что «рада» решению государственного секретаря официально утвердить заявку на планирование угольной шахты Вудхаус.

«Теперь проект может двигаться вперед, чтобы построить первую в мире шахту с нулевыми выбросами, снабжающую критически важную сталелитейную промышленность высококачественным металлургическим угольным продуктом», — говорится в заявлении WCM.

Новый проект примыкает к последней глубокой камбрийской угольной шахте Haig Colliery, которая закрылась в 1986 году. Столетие назад Великобритания была крупным производителем угля, но добыча снизилась, поскольку деиндустриализация и глобализация усложнили достижение эффекта масштаба. Согласно оценке Platts, проведенной S&P Global Commodity Insights, коксующийся уголь премиум-класса с низким содержанием летучих мышей был оценен на прежнем уровне в 249,50 долларов США за тонну FOB Австралия, а CFR China был оценен на 2 доллара США за тонну до 315 долларов США за тонну CFR China 8 декабря.

Ожидается, что новый рудник, расположенный под землей на заброшенном участке, будет производить в среднем 2,5 млн тонн угля в год, а также добывать и перерабатывать до 3,1 млн тонн угля в год в течение 40-летнего срока службы шахты, согласно ранее полученной информации. выданный WCM. Уголь представляет собой высококачественный коксующийся уголь с высоким содержанием летучих веществ (HV HCC). Он имеет менее 4% золы, менее 0,001% фосфора и чрезвычайно высокую текучесть 30 000 dppm, сказал горняк.

Продукт будет перерабатываться на новом заводе по подготовке, а затем транспортироваться по подземному конвейеру на расстояние 2,2 км (1,4 мили) к пункту погрузки поездов для железнодорожной перевозки через существующее сообщение с терминалом Redcar Bulk Terminal на восточном побережье Великобритании. По словам компании, это глубоководный порт, который может принимать суда типа Panamax круглый год для дальнейшего распределения. Первоначально инвестиции в проект рудника оценивались примерно в 224 миллиона долларов.