Eurofer прогнозирует снижение спроса на сталь в Европе в 2023 году

Ожидалось, что спрос на сталь в Европе снизится в 2022 году и сохранит эту тенденцию в 2023 году из-за слабых показателей ключевых секторов, использующих сталь, но восстановится в 2024 году, говорится в отчете региональной сталелитейной ассоциации Eurofer за четвертый квартал 2022 года. Ч

Eurofer ожидает, что видимый спрос на сталь в ЕС снизится на 4,6% в 2022 году и снизится на 1,9% в 2023 году, что будет означать две последовательные рецессии на рынке стали за последние пять лет.

Ожидается, что в 2024 году видимый спрос на сталь в блоке немного восстановится, на 1,6%.

Но эволюция европейского рынка стали будет по-прежнему подвержена высокой степени неопределенности, что, вероятно, продолжит подрывать спрос со стороны секторов, использующих сталь.

Обзор рынка стали в ЕС
2023 год начался с позитивной ноты для европейского рынка плоского проката: в январе цены восстановились по сравнению с низкими уровнями, наблюдавшимися в декабре 2022 года.

Европейским комбинатам удалось добиться более высоких цен продаж благодаря более сбалансированному рынку, который сам по себе был результатом сокращения производства и пополнения запасов.

Примечательно, что Fastmarkets подсчитала свой ежедневный индекс горячекатаного проката на внутреннем рынке, экспортируемого из Северной Европы , на уровне 752,50 евро (820,53 доллара США) за тонну в четверг, что на 0,62 евро за тонну больше, чем 751,88 евро за тонну 1 февраля.

Последний расчет индекса был выше на 5,00 евро за тонну в неделю и на 83,75 евро за тонну в месяц по сравнению с предыдущим месяцем.

Но, согласно источникам на рынке, восстановление все еще было хрупким, поскольку спрос на сталь со стороны конечных потребителей оставался низким.

Eurofer заявила, что ожидается, что производство в автомобильном секторе восстановится на 2,7% в 2022 году, но в основном это будет восстановление по сравнению с низкой базой для сравнения в 2021 году из-за нехватки компонентов в этом году.

Ожидается, что в 2023 году сектор вернется к росту, хотя и очень умеренному (+1,1%), согласно Eurofer.

По словам нескольких источников, спрос на рулонную сталь в автомобильной промышленности немного вырос в начале 2023 года, в основном из-за невыполненных заказов на автомобильную промышленность.

«Я бы сказал, что перспективы на первую половину 2023 года неплохие, но во второй половине 2023 года может быть разрыв в потреблении», — сказал источник на комбинате.

«Чрезвычайно сложно преодолеть более высокие цены на сталь ниже по течению. Отсутствует доверие покупателей», — заявили в сервисном центре стали.

Между тем, ожидается, что строительная отрасль, которая обычно была более устойчива к экономическим потрясениям, восстановится на 4,4% в 2022 году, но снизится на 1,6% в 2023 году.

Ожидается, что общий экономический спад из-за войны в Украине также окажет давление на строительный сектор, причем падение произойдет в период с четвертого квартала 2022 года по второй квартал 2023 года.

Низкий спрос со стороны ключевого потребительского сектора, строительного сектора, а также неопределенность среди покупателей обусловили минимальную активность на европейском рынке стальной арматуры в январе 2023 года.

Недельная оценка Fastmarkets на стальную арматуру (арматуру) отечественного производства с доставкой в ​​Северную Европу на 1 февраля составила 700-740 евро за тонну, что на 40-55 евро за тонну ниже, чем на прошлой неделе 755-780 евро за тонну.

Импорт
За первые 11 месяцев 2022 года импорт углеродистой стали в ЕС составил 25,9 млн тонн по сравнению с 27,8 млн тонн в соответствующем периоде 2021 года.

Произошло изменение традиционных торговых потоков, и страны Юго-Восточной Азии увеличили свое присутствие на рынке ЕС.

Например, при отсутствии на рынке традиционных объемов горячекатаного проката из Украины и России, европейские покупатели стали больше импортировать рулон из Японии, Южной Кореи, Тайваня и Индии, показала статистика Eurofer.

Примечательно, что импорт горячекатаных рулонов из Японии в ЕС в январе-ноябре 2022 года составил 944 230 тонн по сравнению с 591 355 тоннами за весь 2021 год.

Поставки горячекатаного рулона из Южной Кореи в ЕС также выросли, составив 713 186 тонн в январе-ноябре против 463 777 тонн за весь 2021 год.

Источники на рынке не ожидали, что общий объем импорта стали в 2023 году увеличится, учитывая слабые фундаментальные показатели европейского рынка стали и длительные сроки поставки, предлагаемые зарубежными поставщиками.

«Когда рынок настолько нестабилен, — сказал покупатель HRC в Германии, — идти на риск и бронировать рулон с поставкой в ​​мае сейчас [в январе] — все равно что играть в азартные игры из-за всех сопутствующих рисков, [таких как] защитные меры, риск обвала цен, хрупкого спроса и т. д.».