"Метінвест" оцінює виторг України у разі повного розблокування портів у $20 млрд на рік

Гірничо-металургійна група "Метінвест" оцінює валютний виторг України при повному розблокуванні портів країни в $20 млрд на рік, водночас вихід РФ із "зернової угоди" дозволяє Україні повністю розблокувати морські порти, заявив керівник проектного офісу генерального директора ТОВ "Метінвест Холдинг" Олександр Водовіз в ефірі.

За його словами, альтернативи повному розблокуванню портів України для всіх вантажів немає, відправка автомобільним та залізничним транспортом через західні переходи сильно обмежена їхньою пропускною спроможністю і не проходить за собівартістю. У період турбулентної ситуації на міжнародних ринках вихід Росії із зернових угод став великою новиною для української економіки. Хоча ця угода фактично не працювала протягом останніх трьох місяців, але її вплив на регіональну торгівлю та логістику надалі є важливим чинником.

Російська сторона ухвалила рішення про вихід з ініціативи давно, після чого почала гальмувати роботу зернового коридору, а зараз це рішення було просто формалізоване. Водночас він вважає, що зернова угода стала своєрідною "легітимізацією піратства" у Чорному морі.

"Зернова угода" легітимувала право Росії на те, щоб виходили тільки ті кораблі, які вона хоче, і лише в певному порядку. І перевірка, яку вона хоче. Виходить, що росіяни всі кораблі йдуть із усім, а наші кораблі – не йдуть. Для нас ціна питання, якщо всі кораблі підуть - десь $20 млрд на рік, для них - від $80 до $100 млрд. якось про це питання трохи забули", - наголосив Водовіз.

Він наголосив, що "необхідно повертатися до повноцінного функціонування українських морських портів, як це було до повномасштабного вторгнення РФ".

"І такі умови треба ставити росіянам. Дивіться, нас не цікавить лише зерно, ми хочемо, щоб виходили всі продукти. Чому ваші всі продукти йдуть, а у нас тільки зерно? Наприклад, візьмемо допомогу США за минулий рік. Пряма допомога до бюджету - $7,2 млрд. Допомога МВФ - $3,5 млрд. Податкові надходження - від $5,5 млрд. Податкові надходження лише від портів

Він уточнив, що зерно – лише 40% того, що постачала Україна на експорт морським шляхом. Ще 40% – це метал, і 20% – решта. Він припустив, що переговори свого часу були зосереджені саме на зерні через участь у них ООН.

«Була ООН, якій було вигідно, щоби Росія відпустила зерно. Чому їм це вигідно? За всієї поваги до ООН вони не думають про економічні інтереси України, їм важливо, що буде в Європі, що буде у світі. А що буде тоді? Для України рішення - це коли будуть відкриті всі порти та поїдуть усі продукти", - наголосив керівник проектного офісу.

Він підтримав рішення Міноборони оголосити всі судна, які рухатимуться до контрольованих росіянами портів, військових цілей. Україна має показати силу в Чорному морі, щоб мати вигіднішу позицію на майбутніх переговорах.

Ще одним аргументом для переговорів можуть бути розрахунки Федерації роботодавців України. За їхніми даними, фінансова допомога від США за 2022 рік склала $18 млрд. Розблокування портів - також дає $18 млрд.

"Рівень питання відразу набуває іншого змісту. Тоді наші партнери також повинні дивитися, що якщо ми відкриваємо порти для всього, значить, вони можуть зменшити допомогу, і зменшується навантаження на їхній бюджет", - зазначив експерт.

Він пояснив, що без відкриття портів Україна має лише два варіанти – залізниця та автотранспорт. Але тоді виникають питання собівартості та пропускної спроможності.

"Є логістика, є собівартість цієї логістики. Якщо ви збільшуєте коридор на продукцію, що йшла кораблем, ви тепер її відправляєте залізницею, - зрозуміло, що її собівартість буде дуже великою. І тут питання, чи буде готовий виробник на збиток її вантажити чи ні ? Ми будемо робити?"

Водночас він констатував, що навіть після всіх санкцій російський метал у Європі чудово продається. "Є 11 пакетів санкцій, які введені. У цих пакетах санкцій частково десь метал заборонили, але основні види продукції, що поставляється Росією, не заборонили. Виходить парадокс: ми залізницею не можемо виводити свою продукцію, і нас там заміщують росіяни. Що роблять європейці. - Охоче ​​купують європейці?

Він резюмував, що рішення про розблокування українських портів має бути системним і потребує спільної роботи кількох міністерств.