Планується використовувати до 50 автономних сміттєзвалищів з потужністю до 320 тонн. Бренд автомобілів не відкривається. Вантажівки перенесуть руду з кар’єри до фабрики збагачення.
Експеримент триватиме 3 роки. Перший етап - з водієм, для безпеки. Другий він буде замінений віддаленим оператором. І по -третє, автомобіль буде рухатися за допомогою автоматизованої системи управління під управлінням диспетчера.
Колосальні обсяги вантажної бази (Gok Power становлять 70 мільйонів тонн руди на рік) потребує парку з сотень сміттєзвалища. У такому масштабі навіть незначні заощадження на логістику принесуть значні переваги.
Місце для безпілотних технологій є оптимальним: насправді закрита територія, екстремальні умови з високою вартістю праці, кваліфікованим дефіцитом персоналу, залучення яких надзвичайно дорого з методом зміни. Єдиний регіон з передбачуваної точки зору, де вантажівка зможе повністю працювати без наявності людини в салоні.
В Австралії сотні автономних вантажівок працюють на вугільних секціях та кар'єрах. В Росії & quot; Gazprom neft & quot; Я запустив таку транспорт на півострові Гідан, який сусідній з Ямалом.
