Президент доручив до 2030 року організувати повний цикл переробки РЗМ на півдні Красноярського краю. Найближчі розвідані родовища-тувинські. Але можливості бюджету та інвестпрограми РЖД з розвитку транспортної інфраструктури зараз обмежені.
Уряд Республіки обговорює з монгольськими і китайськими компаніями можливість їх участі в будівництві залізниці Курагіно - Кизил з продовженням до монгольського кордону.
рамкову угоду щодо розвитку інфраструктури на території республіки планують укласти з монгольською "Чингісхаан Груп" (партнером China Railways) на форумі в Іркутську 1-2 грудня.
Володимир донських, спецпредставник глави республіки:
викликає певний інтерес пропозиція китайських партнерів забезпечити будівництво залізничної і, при необхідності, енергетичної інфраструктури на російській території в обмін на надання російською стороною права на розробку родовищ РЗМ в Туві.
угоди по моделі "інфраструктура в обмін на ресурси" Китай укладає в рамках свого проекту "Один пояс, один шлях".
Щоб це не виглядало настільки колоніально, чиновники Туви пропонують включити в ліцензійні угоди відповідні пункти:
Дозвіл експорту тільки продуктів глибокої переробки сировини,
Створення СП з російським партнером,
надання відсутніх в РФ технологій збагачення складних поліметалічних руд.
питання, чи зацікавить китайців проект з такими обтяженнями. Працювати вони звикли строго на своїх умовах, а тувинські родовища їх навряд чи так сильно цікавлять - своїх достатньо.
нагадаємо, недавній візит до Китаю Михайла Мішустіна завершився підписанням комюніке, в якому сторони домовилися спільно будувати економічний коридор Росія - Монголія - Китай і модернізувати його ключові залізничні маршрути.
вантажопотік
