Государственный национальный перевозчик Индийские железные дороги (IR) планирует экспериментировать с использованием оцинкованных стальных рельсов в прибрежных районах и районах с высокой влажностью, чтобы уменьшить коррозию и увеличить срок службы рельсовых путей с трех до 12 лет, сообщил правительственный чиновник в понедельник, 12 января.
Чиновник сказал, что, хотя оцинкованные стальные рельсы примерно на 10 процентов дороже, чем обычные стальные рельсы, и стоят около 84 000 индийских рупий/мт ($ 931/мт) по сравнению с 76 000 индийских рупий/мт ($ 842/мт) для обычных стальных рельсов, стоимость жизненного цикла оцинкованных рельсов будет ниже из-за их более длительного срока службы.
IR планирует поэтапно закупить 100 000 тонн оцинкованных стальных рельсов, а Государственная организация по проектированию и стандартизации железных дорог (RDSO) уже утвердила стандарты для стальных рельсов с термическим напылением цинка.
IR провела небольшое пилотное исследование рельсов без ржавчины и оцинкованных рельсов, которые могут быть использованы для новых линий, проектов удвоения пути и переоборудования колеи.
В настоящее время IR использует никель-хромовые стальные рельсы, разработанные сталелитейным заводом Bhilai Steel Authority of India Limited, и эти высокопроизводительные рельсы используются для модернизации рельсовых путей для высокоскоростных коридоров тяжеловесных поездов.
