Европейская ассоциация поставщиков автомобильных деталей (CLEPA) призвала Европейскую комиссию уделять приоритетное внимание промышленному суверенитету и честной конкуренции, поскольку сектор автомобильных поставок Европы сталкивается с усиливающимся внешним давлением, особенно со стороны Китая.
Поставщики автомобилей составляют примерно 75 процентов от общей стоимости транспортного средства и остаются краеугольным камнем промышленной экосистемы Европы, поддерживая инновации, исследования и разработки, а также занятость во многих государствах-членах. Тем не менее, сектор все чаще подвергается рыночным искажениям, связанным с иностранными субсидиями, ценовым демпингом, избыточными мощностями, поддерживаемыми государством, и односторонними торговыми мерами.
Согласно CLEPA, эта динамика ставит европейских производителей в невыгодное структурное положение, несмотря на постоянную приверженность отрасли открытой мировой торговле.
Автомобильный торговый баланс ЕС с Китаем переходит в дефицит
Ассоциация подчеркнула резкое ухудшение автомобильного торгового баланса Европы с Китаем в качестве ключевого показателя растущего конкурентного давления.
Импорт автомобильных компонентов из Китая достиг € 8,2 млрд в 2025 году, обратив положительное сальдо торгового баланса Европы в размере почти € 7 млрд, зарегистрированное пятью годами ранее, в дефицит в размере € 0,7 млрд. КСАОД предупредила, что растущая зависимость от более дешевого импорта может ослабить промышленную базу Европы и подорвать долгосрочный инновационный потенциал.
Исследование, проведенное глобальной консалтинговой компанией
