Китайські експортери гарячекатаного рулону (HRC) зіткнулися з серйозними збоями в поставках в регіон Перської затоки після ескалації війни між США та Ізраїлем та Іраном, що створило невизначеність щодо безпеки на морі і логістики через Ормузьку протоку - ключовий маршрут для сталевих вантажів, що переміщаються з Азії на Близький Схід.< /p> В останні дні кілька китайських заводів, як повідомляється, припинили видачу нових експортних пропозицій покупцям в Перській затоці, оскільки умови перевезення і страхове покриття для суден, що проходять через протоку, залишаються неясними. Учасники ринку заявили, що фрахтові ставки на поставки в регіон вже виросли приблизно на $ 10/т, що означає близько $ 50-55/т для великогабаритних вантажів HRC, в той час як відсутність гарантій безпеки змусило як покупців, так і продавців неохоче укладати нові угоди.
логістичний збій також вплинув на вантажі, що вже знаходяться в морі. За словами інсайдерів ринку, суднам, які покинули китайські порти і наближалися до вод Перської затоки, було рекомендовано відхилитися і розвантажитися в альтернативних портах за межами протоки. Додаткові ускладнення виникли після повідомлень про збої в роботі порту Джебель-Алі в Дубаї, найбільшого порту в регіоні, в той час як проблеми безпеки призвели до скорочення чисельності персоналу в багатьох торгових офісах і логістичних об'єктах по всій території ОАЕ.< /p> в результаті торгова активність фактично застопорилася. Джерела як в Китаї, так і на Близькому Сході заявили, що ні пропозиції, ні заявки на нові
