Новые Ниссаны будут на 25% состоять из высокопрочной стали

Компания Nissan Motor Co Ltd объявила о своих планах по расширению использования передовых высокопрочных сталей при производстве новых моделей автомобилей. Массовая доля качественной стали будет доведена до 25%.

Использование высокопрочных сталей является одной из инициатив конструкторского подразделения автомобильной компании, направленных на снижение веса машины. Инженеры Ниссан разработали «ультра высокопрочную сталь» с пределом в 1,2 гигапаскалей (ГПа). Для сравнения, обычная сталь, применяемая в машиностроении, обладает пределом прочности¹ не более 0,7 ГПа.

Новая ультра сталь была применена при производстве нового Infiniti Q50, поступившего в продажу на территории США в этом году.

До развития технологии производства металлопроката с пределом прочности более 1,2 ГПа было крайне тяжело использовать сталь в качестве материала для автодеталей сложных конфигураций. Сегодня Ниссан получил высокопрочную сталь с хорошей пластичностью и приемлемым пределом растяжения. Ультра высокопрочная сталь 1,2 ГПа позволяет изготавливать детали сложной формы, отлично штампуется и хорошо сваривается, что обеспечивает ей широкое применение при производстве транспортных средств.

Руководство компании приняло концепцию снижения веса новых автомобилей на 15% к 2017-му году и намерено достичь поставленной цели, применяя новые материалы и конструкторские решения.

Амбициозная программа Ниссан под названием Nissan Green Program 2016 предполагает в ближайшее время добиться тридцати пяти процентного повышения топливной экономичности по сравнению с 2005 годом. В этой связи, использование передовых разработок при производстве стали, позволят кампании снизить общий вес автомобиля и уменьшить расход топлива.


_{¹ - Преде́л про́чности — механическое напряжение, выше которого происходит разрушение материала. Согласно ГОСТу 1497-84 более корректным термином является «Временное сопротивление разрушению», то есть напряжение, соответствующее наибольшему усилию, предшествующему разрыву образца при (статических) механических испытаниях. При нагрузке, соответствующей временному сопротивлению (или даже превышающей её — в реальных и квазистатических испытаниях) разрушение материала (разделение образца на несколько частей) произойдёт через какой-то конечный промежуток времени или мгновенно.}