відповідно до Рамкової програми, яка була запропонована в кінці 2025 року, автовиробники повинні будуть домогтися 90-відсоткового скорочення викидів вихлопних газів з 2035 року. Решта 10 відсотків викидів можуть бути компенсовані за рахунок використання низьковуглецевої сталі, виробленої в ЄС, а також електронного палива і біопалива, що забезпечить додаткову гнучкість в досягненні кліматичних цілей.</p>
промисловість бачить зростання попиту на сталь з низьким рівнем викидів
Німецька Федерація виробників сталі (WV Stahl) вітала цю пропозицію, зокрема, механізм кредитування сталі з низьким рівнем викидів.
представники галузі відзначили, що цей захід може одночасно підтримати зусилля автомобільного сектора по декарбонізації і стимулювати попит на зелену сталь, допомагаючи створити ринок свинцю в ЄС.</p>
енерговитрати продовжують чинити тиск на промисловість
незважаючи на політичну підтримку, зберігаються побоювання з приводу високих цін на енергоносії, які посилюються близькосхідною кризою. Уряд Німеччини ввів тимчасові пільгові заходи, включаючи зниження податку на мінеральне масло на дизельне паливо і бензин приблизно на 17 центів за літр протягом двох місяців.
проте зацікавлені сторони галузі висловили стурбованість з приводу
