Общество автопроизводителей и торговцев (SMMT) призвало Европейский Союз пересмотреть предлагаемый Закон о промышленном ускорении (IAA), предупредив, что исключение Великобритании из рамок «Сделано в Европе» может подорвать высокоинтегрированное автомобильное партнерство.
Торговые отношения на сумму € 80 млрд
Автомобильные отношения между ЕС и Великобританией оцениваются примерно в € 80 млрд в год, что отражает глубокую интеграцию цепочек поставок, развивавшуюся на протяжении десятилетий.
Великобритания остается крупнейшим экспортным рынком ЕС для легковых автомобилей, при этом автопроизводители ЕС ежегодно экспортируют в Великобританию автомобили на сумму € 39,7 млрд, а также автокомпоненты на сумму € 9,1 млрд.
Риск конкурентных недостатков
Согласно SMMT, исключение транспортных средств, запчастей и аккумуляторов британского производства из льгот, связанных с IAA, особенно тех, которые связаны с декарбонизацией автопарка, поставит британских производителей в невыгодное положение с точки зрения конкуренции.
Это может сократить объемы производства, ослабить цепочки поставок в ЕС и увеличить затраты для потребителей.
Импульс декарбонизации под угрозой
Представители отрасли предупреждают, что ограничение участия Великобритании в схемах стимулирования может нарушить инвестиционные сигналы на критическом этапе перехода к мобильности с низким уровнем выбросов. Такой шаг может замедлить прогресс в достижении климатических целей и ослабить более широкую программу декарбонизации.
Исполнительный директор SMMT Майк Хоуз подчеркнул, что на фоне растущего геополитического
