Судно «Луни», принадлежащее Турции и плавающее под флагом Сент-Китс и Невис, частично затонуло в Ормузском проливе недалеко от иранского порта Бандар-Аббас. Судно направлялось в Джебель-Али, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), с грузом стальных заготовок, загруженным в порту Кандла в западном индийском штате Гуджарат, как стало известно SteelOrbis.
Официальные лица порта заявили, что общий груз судна составил 43 000 тонн и что оно перевозило заготовку, а также некоторые медные и промышленные детали.
Манифест судна, которое частично затоплено Ормузский пролив после структурного разрушения не был публично раскрыт в соответствии с правилами Международной морской организации (ИМО) в ожидании расследования и защиты конфиденциальности грузополучателей и грузоотправителей.
Хотя никаких подробностей о тоннаже заготовки на судне нет, экспедитор сообщил, что он составляет около 20 000 тонн, в то время как несколько других источников на рынке сообщили, что, по их слухам, 30 000 тонн будут пропущены. заказчиком, который является рероллером из ОАЭ.
Власти порта и судоходные круги Индии услышали информацию о том, что злополучное судно село на мелководье, при этом носовая и кормовая части частично находятся над водой. Но возвращение груза может вызвать проблемы, поскольку спасательные операции на месте, в Ормузском проливе, будут практически невозможны ввиду возобновления конфликта в регионе.
Чиновник в офисе Главного управления судоходства Индии, высшего органа, регулирующего судоходство и безопасность на море в Индии, заявил на условиях анонимности, что, хотя нос и корма судна находятся над водой, груз мог осесть на дне морем.
Однако любые претензии грузоотправителя о возмещении ущерба, скорее всего, будут длительными, поскольку отчеты оценщиков, представляющих страховые компании, будут затруднены в зоне конфликта, заявили представители судоходства.
Другой чиновник отметил, что требования грузоотправителя о возмещении ущерба также будут зависеть от условий страхования. Это важно, поскольку сообщения, полученные в Индии, предполагают взрывы в порту Бандар-Аббас примерно в то время, когда судно было повреждено, и хотя нет подтверждения о том, связано ли его затопление с этим, это повлечет за собой более тщательное изучение условий страхования.
«У ОАЭ возникнет острая необходимость покрыть эту потерю, и я думаю, что в короткие сроки только Иран может быть вариантом», — сказал источник в Персидском заливе. Некоторые источники на рынке оценили торговый уровень цен на иранскую заготовку из портов в $440-450/т CFR для отправки в ОАЭ.
