Европейская комиссия объявила, что она представила предложение о пересмотре Системы торговли выбросами ЕС (ETS) вместе с новым Планом действий по электрификации, направленным на ускорение промышленной декарбонизации, усиление конкурентоспособности Европы и превращение ЕС в первый в мире «континент с электроприводом». в течение последнего десятилетия оставался на уровне 23 процентов. Поэтому он будет оценивать ориентировочную цель электрификации в 46 процентов к 2040 году в рамках пакета Энергетического союза после 2030 года. Достижение этой цели может сократить ежегодные расходы ЕС на импорт ископаемого топлива на 260 миллиардов евро к 2040 году, одновременно улучшая энергетическую безопасность, снижая затраты на энергию и повышая конкурентоспособность промышленности.
Президент Комиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что сокращение зависимости Европы от импортного ископаемого топлива требует ускорения использования электроэнергии, вырабатываемой из внутренних источников экологически чистой энергии. Она добавила, что предлагаемые меры направлены на снижение цен на электроэнергию, адаптацию углеродного рынка ЕС к меняющимся глобальным условиям, поддержку промышленной декарбонизации и укрепление энергетической независимости Европы.
Комиссия предлагает внести изменения в структуру ETS
В рамках обзора ETS Комиссия предложила обновить коэффициент линейного снижения (LRF) до 3,7 процента на период 2031-35 годов и 1,7 процента на период 2031-2035 годов и 1,7 процента на период 2031-2035 годов. 2036–2040 гг., создавая более постепенный путь сокращения выбросов при сохранении соответствия Закону ЕС о климате. Это предложение также позволит использовать до двух процентов высококачественных международных углеродных кредитов в период 2036-40 годов для поддержки проектов декарбонизации за рубежом и обеспечения дополнительной гибкости, поскольку сокращение внутренних выбросов становится все более трудным.
Комиссия также предложила расширить финансовую поддержку промышленной декарбонизации. Банк промышленной декарбонизации получит 100 миллиардов евро для финансирования крупномасштабных проектов промышленной декарбонизации по всей Европе, а программа ETS Investment Booster станет доступной до 2030 года в качестве первого этапа реализации банка. Инновационный фонд ETS продолжит поддерживать коммерциализацию инновационных низкоуглеродных технологий, а государства-члены будут обязаны выделять 50 процентов своих национальных доходов от ETS на декарбонизацию секторов, охваченных ETS, что составляет более 100 миллиардов евро инвестиций до 2030 года.
Предложение сохранит бесплатные квоты ETS после 2030 года, одновременно более тесно увязывая их с инвестициями в декарбонизацию в Европе. Он также вводит постоянное удаление углерода в ETS, чтобы обеспечить дополнительную гибкость для отраслей, в которых трудно бороться с сокращением выбросов, и поддержать внедрение технологий удаления углерода.
В отдельном предложении по критериям ETS Комиссия планирует увеличить бесплатное распределение выбросов для промышленности примерно на 6 миллиардов евро в период 2026-30 годов. Для секторов, на которые распространяется Механизм регулирования углеродных границ (CBAM), поэтапный отказ от бесплатных квот будет замедлен, а бесплатное распределение будет продлено до 2038 года.
Комиссия также предложила реформировать Резерв стабильности рынка (MSR) для повышения стабильности рынка, поддержания ликвидности и снижения чрезмерной волатильности цен на выбросы углерода. Это предложение дополняет предыдущую инициативу Комиссии по прекращению автоматического аннулирования квот, хранящихся в резерве.
Кроме того, пересмотренный ETS усилит положения, охватывающие авиационный и морской секторы, и расширит систему на сжигание отходов в попытке создать новые возможности для бизнеса, снизить риски обхода и привести структуру ЕС в соответствие с международными событиями.
План действий по электрификации нацелен на снижение затрат на электроэнергию
Одновременно с обзором ETS Комиссия представила свой План действий по электрификации, который направлен на ускорение внедрения технологий, основанных на электричестве, на транспорте, в зданиях и промышленности. По данным Комиссии, аккумуляторные электромобили могут снизить эксплуатационные расходы до 78 процентов по сравнению с обычными транспортными средствами, а замена газовых котлов тепловыми насосами может снизить расходы на отопление домохозяйств в среднем на 60 процентов в среднем по ЕС.
Чтобы ускорить электрификацию, Комиссия предложила меры по сокращению ценового разрыва между электроэнергией и ископаемым топливом, разрешив государствам-членам снизить сетевые расходы для определенных групп потребителей и снизить налоги для энергоемких отраслей. Предложение также направлено на то, чтобы электричество не облагалось более высоким налогом, чем на природный газ, а также способствовало внедрению интеллектуальных счетчиков, которые помогут потребителям лучше управлять потреблением энергии.
