По данным Национального института статистики и географии (INEGI), в июле этого года в Мексике было произведено 14 675 большегрузных автомобилей, что на 51,79 процента больше, чем 9 668 единиц, произведенных в июле 2025 года. За первые семь месяцев 2026 года производство большегрузных автомобилей составило 85 551 единицу, что на 6,12% меньше по сравнению с 91 124 единицами, произведенными за аналогичный период прошлого года.
На долю грузовых автомобилей приходилось 97,5% производства в период с января по июль на 83 441 единицу, в то время как остальные 2110 единиц, или 2,5 процента, были пассажирскими автобусами. Крупнейшим производителем в июле был Freightliner (8 984 единицы), за ним следовали International (4 151 единица) и Kenworth (921 единица). За семимесячный период Freightliner произвела 53 364 единицы, что на 0,4% больше, чем в прошлом году, в то время как International произвела 22 414 единиц, что на 8,1% меньше, а Kenworth - 6 218 единиц, что на 35,1% меньше..
Мексика в июле было экспортировано 13 117 большегрузных автомобилей, что на 66,73 процента больше по сравнению с 7 867 единицами, экспортированными в том же месяце 2025 года. Экспорт за первые семь месяцев текущего года составил 71 377 единиц, что на 6,10% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным пунктом назначения были США - 92,4% от общего количества (65 983 единицы), за которыми следовали Канада с 3 317 единицами и Колумбия с 1 332 единицами. В июле Freightliner экспортировала 9 062 единицы продукции, за ней следует International с 3 767 единицами, и Kenworth с 288 единицами.
На внутреннем рынке розничные продажи большегрузных автомобилей в июле составили 3043 единицы, снизившись на 9,89% в годовом исчислении, в то время как оптовые продажи выросли на 19,08% до 2590 единиц. В период с января по июль розничные продажи упали на 20,12% до 19 115 единиц, в то время как оптовые продажи выросли на 5,14% до 17 566 единиц.
Комментариев пока нет.