за даними Національного інституту статистики та географії (INEGI), у липні цього року в Мексиці було вироблено 14 675 великовантажних автомобілів, що на 51,79 відсотка більше, ніж 9 668 одиниць, вироблених у липні 2025 року. За перші сім місяців 2026 року виробництво великовантажних автомобілів склало 85 551 одиницю, що на 6,12% менше в порівнянні з 91 124 одиницями, виробленими за аналогічний період минулого року.
на частку вантажних автомобілів припадало 97,5% виробництва в період з січня по липень на 83 441 одиницю, в той час як інші 2110 одиниць, або 2,5 відсотка, були пасажирськими автобусами. Найбільшим виробником у липні був Freightliner (8 984 одиниці), за ним слідували International (4 151 одиниця) та Kenworth (921 одиниця). За семимісячний період Freightliner виробив 53 364 одиниці, що на 0,4% більше, ніж у минулому році, тоді як International виробила 22 414 одиниць, що на 8,1% менше, а Kenworth - 6 218 одиниць, що на 35,1% менше..
Мексика в липні було експортовано 13 117 великовантажних автомобілів, що на 66,73 відсотка більше в порівнянні з 7 867 одиницями, експортованими в тому ж місяці 2025 року. Експорт за перші сім місяців поточного року склав 71 377 одиниць, що на 6,10% менше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Основним пунктом призначення були США-92,4% від загальної кількості (65 983 одиниці), а потім Канада з 3317 одиницями та Колумбія з 1332 одиницями. У липні Freightliner експортував 9062 одиниці продукції, а потім International з 3767 одиницями, і Kenworth з 288 одиницями.
на внутрішньому ринку роздрібні продажі великовантажних автомобілів в липні склали 3043 одиниці, знизившись на 9,89% в річному численні, в той час як оптові продажі зросли на 19,08% до 2590 одиниць. У період з січня по липень роздрібні продажі впали на 20,12% до 19 115 одиниць, тоді як оптові продажі зросли на 5,14% до 17 566 одиниць.
Коментарів поки немає.