Тарифы, геополитическая напряженность, новые торговые барьеры, высокие затраты на энергоносители и перестройка цепочек поставок меняют условия, в которых работают итальянские сталелитейные и металлургические компании. Таковы были ключевые вопросы, рассмотренные на осенней конференции Assofermet, состоявшейся в пятницу, 2 октября, в штаб-квартире Confcommercio в Риме, под названием Рынки, подверженные риску, и потенциал для компаний.
Открывая мероприятие, после видеообращение президента Confcommercio Карло Сангалли, президент Assofermet Чинция Веццози отметила, что название, выбранное ассоциацией несколько месяцев назад, в свете последних международных событий оказалось почти неуютно актуальным. Наряду с продолжающимися конфликтами и геополитической нестабильностью, компании в настоящее время сталкиваются с новыми торговыми ограничениями, ужесточением мер, влияющих на импорт стали, и переходом CBAM на наиболее экономически значимый этап. Однако заявление Веццози было вызвано не только озабоченностью. Она подчеркнула способность быстро реагировать как одну из главных сильных сторон итальянских малых и средних предприятий: способность предвидеть изменения, преодолевать трудности и адаптировать свои стратегии за месяцы, а не за годы.
Тарифы и геополитика перекроить карту мировой торговли
Первый круглый стол, модератором которого выступила Сисси Белломо, специалист по сырьевым товарам и энергетике редактор отдела рынков журнала Il Sole 24 Ore Наталино Лоффредо, советник министра по международной торговой политике Министерства иностранных дел и международного сотрудничества Италии (MAECI), Антонио Виллафранка, вице-президент ISPI по исследованиям, и Алессандро Панаро, глава департамента морского транспорта и энергетики SRM - Studi, встретились с редактором журнала Il Sole 24. еда, приготовленная на скорую руку.
Одной из главных тем обсуждения стало все более широкое использование экономических инструменты как инструмент политического давления. По словам Виллафранки, ухудшение международного порядка продолжается уже как минимум 15 лет, в то время как торговля, тарифы, сырье и инфраструктура все чаще становятся частью более широкой динамики власти. "Все становится оружием, включая экономику", - сказал он, указав, в частности, на роль так называемых узких мест, стратегических проходов, через которые проходят товары., потоки энергоносителей и углеводородов.
Напряженность вокруг Ормузского пролива показала, как концентрация торговых потоков по ограниченному числу стратегических маршрутов может повлиять на глобальные цепочки поставок. По словам Виллафранки, альтернативные маршруты и инфраструктура могут уменьшить некоторые из этих уязвимостей, но неизбежно с более высокими затратами.
Эту точку зрения поддержал Алессандро Панаро, который сказал, что компаниям теперь приходится учитывать новые факторы на их издержки влияет геополитика. "Логистика подобна воде: затраты могут возрасти, но она всегда найдет выход", - сказал он. Более длинные маршруты, дополнительные сборы и перегруженность портов увеличивают транспортные расходы, в то время как надежность цепочки поставок ухудшается. Компания Panaro сообщила о росте фрахтовых ставок на 112% и надежности расписания движения судов примерно на 50%. Несмотря на это, Средиземноморье продолжает демонстрировать значительный устойчивость: в 2025 году итальянские порты обработали около 510 млн тонн грузов, что на 30 млн тонн больше, чем в предыдущем году.
По словам Панаро, ответ заключается, прежде всего, в повышении эффективности логистики, цифровизации и устойчивости, которые становятся все более важными факторами конкурентоспособности. Он придерживался иного взгляда на ETS ЕС применительно к судоходству, утверждая, что они рискуют стать невыгодными в конкурентной борьбе, если будут ограничены Только на европейском рынке.
Что касается торговли, Наталино Лоффредо охарактеризовал Соединенные Штаты как "труднозаменяемого" партнера для Европы, несмотря на резкое ужесточение тарифной политики США. Италия и Германия поддержали подход, направленный на предотвращение дальнейшей эскалации торговли, в то время как раздел 232 остается ключевым для металлургического сектора, охватывая сталь, алюминий и медь, а также широкий ассортимент полуфабрикатов и вторичной продукции. продукция.
В то же время отношения с Китаем остаются еще одной важной проблемой. Лоффредо подчеркнул необходимость поддержания открытого диалога с Пекином, а также содействия большей диверсификации источников поставок. Однако такой процесс сопряжен с определенными издержками и, по его мнению, должен сопровождаться соответствующими стимулами для компаний..
Более того, присутствие Китая выходит далеко за рамки торговых потоков. Панаро отметил, что Пекин инвестировал с 2013 года объем инвестиций в средиземноморские порты составил около 20 миллиардов долларов, в том числе за счет долгосрочных концессий на инфраструктуру. В то же время, SRM зафиксировала 13-процентный рост числа маршрутов внутри Средиземноморья, что является еще одним свидетельством того, что цепочки поставок уже претерпевают постепенную перестройку.
CBAM, энергетика и рентабельность подвергают испытанию конкурентоспособность Европы
Второй круглый стол, озаглавленный "Энергетика для компаний в условиях сложности глобальные вызовы", в котором приняли участие Марко Гей, генеральный директор ZEST SpA и президент Туринского промышленного союза; Андреа Ди Сотто, партнер SO.
DE.
MI Srl и AluGlobalBro Srl; и Риккардо Габриэлли, региональный менеджер по продажам и производству толстолистового проката в Gabrielli SpA.
Андреа Ди Сотто рассказал о трудностях, с которыми сталкивается сектор алюминиевых полуфабрикатов, поскольку он меняет свои стратегии поиска поставщиков на фоне сокращения поставок из России, антидемпинговых мер, логистические ограничения и новые европейские нормативные требования. С точки зрения импортера, он охарактеризовал CBAM как "скрытый тариф", подчеркнув неопределенность, связанную с его первоначальным внедрением. "Для CBAM это нулевой год: мы импортируем материалы, еще не зная с уверенностью, какова будет конечная стоимость", - сказал он. Эта неопределенность усложняет стратегии закупок и управления маржой в то время, когда компании уже будучи вынужденным переосмысливать устоявшиеся цепочки поставок и нести более высокие издержки по всей цепочке создания стоимости.
Уделяя больше внимания сталелитейному сектору, Риккардо Габриэлли подчеркнул, что CBAM - это не просто вопрос соблюдения административных требований, но и вопрос, имеющий прямые финансовые и коммерческие последствия. Неопределенность в отношении фактической стоимости углерода затрудняет оценку стоимости уже закупленного материала: для нескольких тысяч метрических тонн углерода при импорте стали различные предположения о стоимости могут привести к расхождениям в сотни тысяч евро.
Габриэлли также указал на растущее распространение систем ценообразования на выбросы углерода за пределами Европейского союза, сославшись, в частности, на Китай, Великобританию и Южную Корею. В Италии растущая сложность импорта усугубляется сокращением мощностей по производству стали на внутреннем рынке. Сокращение штата бывшей Ilva привело к увеличению зависимость страны от поставок из-за рубежа, так же как и закупки на международных рынках, становится все более дорогостоящей и менее предсказуемой.
Таким образом, центральным вопросом остается конкурентоспособность. Марко Гэй подчеркнул, что разрыв в ценах на энергоносители уже несколько лет является структурной проблемой итальянской промышленности, в то время как высокие затраты на логистику, процентные ставки и все более низкая рентабельность оказывают дополнительное давление. По мнению Гея, ETS ЕС это не просто экономическая проблема, а фактор, который напрямую влияет на способность европейской промышленности конкурировать и продолжать инвестировать.
На этом фоне инновации и искусственный интеллект могут предложить новые рычаги повышения эффективности. Гей утверждал, что ключевым вопросом будет не то, заменит ли искусственный интеллект рабочие места, а то, смогут ли компании и работники эффективно интегрировать его в свои процессы. Габриэлли согласился с тем, что необходимо сосредоточиться на внутренней оптимизации, особенно в то время, когда многие из основных факторов, влияющих на затраты, все больше выходят за рамки прямого контроля компаний.
В конечном итоге дискуссия вернулась к исходной точке: в рыночной среде, где геополитика, торговля, логистика и энергетика становятся все более важными факторами. взаимосвязанные факторы, такие как устойчивость и способность к быстрой адаптации, по-прежнему важны, но их недостаточно для повышения конкурентоспособности промышленных предприятий Европы. система подорвана.
Закрывая мероприятие, Чинция Веццози заявила: "Я твердо верю, что по мере продвижения вперед в этом сложном процессе компании несут реальную ответственность, с надеждой и убежденностью в том, что решения, которые мы принимаем сегодня, могут конкретно помочь построить будущее".
Комментариев пока нет.