На грузовые автомобили пришлось 97,7% выпуска в январе-сентябре. В сентябре их производство достигло 114 443 единиц, тогда как оставшиеся 2 678 единиц, или 2,3%, пришлись на пассажирские автобусы. Крупнейшим производителем в сентябре стал Freightliner, выпустивший 9 064 единицы, за ним следуют International с 4 477 единицами и Kenworth с 1 023 единицами. За девять месяцев Freightliner произвела 72 668 единиц, что на 19,4% больше, чем годом ранее, International — 31 416 единиц, прибавив 9,6%, а Kenworth — 8 328 единиц, увеличив показатель на 28,3%.
В сентябре Мексика экспортировала 12 707 большегрузных автомобилей, что на 144,55% больше, чем 5 196 единиц, отправленных за рубеж в том же месяце 2025 года. Экспорт за первые девять месяцев текущего года составил 98 394 единицы, увеличившись на 12,05% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным направлением стали США, на которые пришлось 92,5% общего объема, или 90 967 единиц. Далее следуют Канада с 4 489 единицами и Колумбия с 1 861 единицей. В сентябре Freightliner экспортировала 8 467 единиц, International — 4 015, а Kenworth — 225.
На внутреннем рынке розничные продажи большегрузных автомобилей в сентябре составили 2 980 единиц, снизившись в годовом выражении на 11,26%, тогда как оптовые продажи выросли на 17,94% и достигли 2 965 единиц. С января по сентябрь розничные продажи сократились на 17,47% до 25 289 единиц, а оптовые, напротив, увеличились на 8,24% и составили 23 556 единиц.
Комментариев пока нет.