Німецька федерація сталеливарної промисловості WV Stahl попередила, що спільна пропозиція Франції та Німеччини щодо розвитку автопрому ЄС може послабити стимули для використання низьковуглецевої сталі у виробництві автомобілів.
Париж і Берлін пропонують із 2027 року замінити окремий механізм зарахування для сталі з низькими викидами ширшою системою суперзаліків для електромобілів. У її межах низьковуглецеву сталь і алюміній європейського виробництва враховуватимуть разом. Пропозиція також передбачає підтримку інвестицій, досліджень і розробок, виробництва в Європі та зміцнення ланцюгів постачання.
У WV Stahl вважають, що об’єднання двох матеріалів може знизити ефективність адресної підтримки сталі зі скороченими викидами та завадити створенню в Європі ринку екологічної сталі.
Гендиректорка WV Stahl Керстін Марія Ріппель привітала можливість раніше запровадити стимули для низьковуглецевих матеріалів і наголос на виробництві в Європі. Однак, за її словами, важливішою є ефективність механізму, а не дата його запуску.
Ріппель закликала зберегти запропоновану Єврокомісією окрему систему заліків для сталі та водночас прискорити її запровадження, щоб стимулювати попит на таку сталь в автомобілебудуванні до 2035 року. Якщо буде обрано інший механізм, він має забезпечувати співмірний рівень підтримки, вважає очільниця федерації.
Ріппель також закликала уряд Німеччини підтримати окремий механізм і запустити його не пізніше 2030 року. На її думку, дієві заходи для стимулювання попиту потрібні для підтримки промислових інвестицій і збереження сталеливарного виробництва в Європі.
Коментарів поки немає.