Канадська компанія Champion Iron здійснила перше комерційне відвантаження залізорудної сировини для прямого відновлення (DRPF), але за другий квартал 2027 фінансового року зафіксувала чистий збиток у розмірі 48,4 млн канадських доларів. Компанія пояснила результат зниженням цінових індексів на залізну руду, подорожчанням морських перевезень і пального, а також витратами на запуск виробництва DRPF.
Квартал завершився 30 вересня 2026 року. Виручка становила 403,9 млн канадських доларів — на 13,2% більше, ніж у попередньому кварталі, але на 18% менше, ніж роком раніше. На придбаного Champion у квітні норвезького виробника Rana Gruber припало 54,3 млн канадських доларів виручки. У попередньому кварталі результати Rana Gruber враховувалися лише за частину періоду.
Продажі сягнули рекордних 4,49 млн сухих метричних тонн: 3,91 млн тонн забезпечив рудник Bloom Lake, ще 587 тис. тонн — Rana Gruber. Виробництво становило 3,87 млн вологих тонн, зокрема 3,32 млн тонн на Bloom Lake. На обсяги там вплинули перебої та зниження ефективності під час введення в експлуатацію обладнання для виробництва DRPF. Запаси концентрату на Bloom Lake і в порту Сет-Іль скоротилися з 1,7 млн тонн наприкінці червня до 1 млн тонн.
Собівартість виробництва й доставки концентрату до судна становила 82,9 канадського долара за суху тонну — на 1% менше, ніж у попередньому кварталі, але на 9% більше за показник річної давності. Сукупні підтримувальні витрати досягли 97,9 долара проти 111,3 долара в першому кварталі 2027 фінансового року.
Станом на 30 вересня сукупні інвестиції Champion у DRPF становили 497 млн канадських доларів. Компанія повідомила про нові тестові партії та комерційні угоди на постачання в третьому кварталі. Числового прогнозу на наступний квартал вона не надала, зазначивши, що високі ставки морського фрахту й надалі тиснутимуть на чисту виручку.
«Перша реалізація продукції DRPF — важливий етап для нас. Додаткові комерційні відвантаження, заплановані на наступний квартал, свідчать про зростання інтересу ринку та можливість розширити коло клієнтів завдяки коротшим маршрутам перевезення», — заявив генеральний директор Champion Iron Девід Катафорд. За його словами, після завершення масштабного багаторічного інвестиційного циклу на Bloom Lake компанія зосередиться на оптимізації активів, зміцненні балансу та скороченні витрат.
Коментарів поки немає.