Среди производителей стали для автомобильного сектора выживут немногие

Международное рейтинговое агентство заявило, что новые жесткие требования, предъявляемые к эффективности целевых показателей автомобильного топлива в Европе и США, скорее всего, приведет к снижению объемов продаж для стальных компаний. Поскольку это рождает спрос только на легкие, прочные стали тех производителей, которые имеют ресурсы для инвестирования разработок продукции, позволяющих облегчить тяжелые структурные части автомобилей.

Металлургам придется делать более легкие стали без ущерба для прочности или безопасности, чтобы выиграть в конкуренции со стороны альтернативных материалов.

Arcelor Mittal доказали, что можно изготавливать высокопрочные стали, так называемого третьего поколения, которые будут до 27 процентов легче, чем стали современных классов, сохраняя подобную прочность. Снижение веса до такого масштаба подразумевает аналогичное падение объемов потребляемой стали в автомобильной промышленности, хотя есть надежда на увеличение производства автомобилей, пользующихся постоянно растущим спросом со стороны развивающихся рынков.

Эксперты считают, что Areclor Mittal или POSCO (Южная Корея) готовы к переменам, поскольку они в состоянии инвестировать новые разработки и имеют тесные партнерские отношения с глобальными автопроизводителями. Новые стали будут продавать дороже, чем существующие стандартные стали автомобильных классов. Areclor Mittal разработал Usibor сталь, представляющую упрочненный сплав с алюминиево-кремниевого покрытием.

Автопроизводители уже проектируют автомобили следующего поколения 2017 - 2020 годов со сниженным весом, которые позволят соблюдать показатели топливной эффективности и снизят уровень выбросов CO2 на один километр до 95 граммов к 2020 году с последующим снижением до 68 граммов на километр пробега к 2025 году.