Сталеливарна промисловість перебуває у стресовому стані від переходу автовиробників на алюмо

Перехід на алюміній набирає обертів. Автовиробники відчувають дедалі більший тиск, намагаючись задовольнити нові суворі стандарти економії палива, в результаті чого використання легкого алюмінію, як очікується, подвоїться в період до 2025 році.

Зрушення автовиробників до алюмінію викликав побоювання серед сталеварів, які і до цього вели важку боротьбу, щоб просто підтримувати свій бізнес. З тих пір, як в минулому місяць Форд оголосив, що зробить свій новий F-150 в основному з алюмінію, металурги намагаються відреагувати на попит більш легких і міцних сталей в спробі зберегти одного зі своїх найважливіших клієнтів - автовиробників.

Керівник Северсталь Північна Америка, дочірньої Северсталь-груп Росії, яка в даний час володіє операціями Rouge Steel, сказав: "Я думаю, ми всі повинні прийняти той факт, що ми живемо в епоху нових матеріалів". В результаті, Северсталь не бачить іншого вибору, окрім як рухатися в напрямку передових і легких високоміцних сталей.

Для Северстали, таку конкуренцію з алюмінієм було б важко уявити собі, ще 10 років тому. Rouge вперше в світі брав участь в автомобільній інтеграції з Фордом.

"Генрі Форд був схиблений на контролі, і він хотів контролювати все виробництво, аж до того що давав розпорядження які саме сепаратори купити для тієї або іншої моделі авто. Він робив сталь, він робив скло, він робив шини" - сказав колишній співробітник Кейсі. Коли японські автовиробники після Другої світової війни відвідали Rouge, вони скопіювали все, що тільки можна було. Сьогодні завод в черговий раз лідером в області інновацій, і якщо у Форда все вийде, то інші підуть за ним, вважає Кейсі.