Сталелитейная промышленность испытывает стресс от перехода автопроизводителей на алюмий

Переход на алюминий набирает обороты. Автопроизводители испытывают все большее давление, пытаясь удовлетворить новые строгие стандарты экономии топлива, в результате чего использование легкого алюминия, как ожидается, удвоится в период до 2025 году.

Сдвиг автопроизводителей к алюминию вызвал опасения среди сталеваров, которые и до этого вели тяжелую борьбу, чтобы просто поддерживать свой бизнес. С тех пор, как в прошлом месяц Форд объявил, что сделает свой новый F-150 в основном из алюминия, металлурги пытаются отреагировать на спрос более легких и прочных сталей в попытке сохранить одного из своих самых важных клиентов - автопроизводителей.

Руководитель Северсталь Северная Америка, дочерней Северсталь-групп России, которая в настоящее время владеет операциями Rouge Steel, сказал: "Я думаю, мы все должны принять тот факт, что мы живем в эпоху новых материалов". В результате, Северсталь не видит иного выбора, кроме как двигаться в направлении передовых и легких высокопрочных сталей.

Для Северстали, такую конкуренцию с алюминием было бы трудно представить себе, еще 10 лет назад. Rouge впервые в мире участвовал в автомобильной интеграции с Фордом.

"Генри Форд был помешан на контроле, и он хотел контролировать все производство, вплоть до того что давал распоряжения какие именно сепараторы купить для той или иной модели авто. Он делал сталь, он делал стекло, он делал шины" - сказал бывший сотрудник Кейси. Когда японские автопроизводители после Второй мировой войны посетили Rouge, они скопировали все, что только можно было. Сегодня завод в очередной раз лидером в области инноваций, и если у Форда все получится, то остальные последуют за ним, считает Кейси.