Китайское производство стали надеется на потребителей

После суровой зимы, сталелитейная промышленность Китая должна готовиться к жесткому году впереди. Но есть положительные моменты для части сектора, ориентированной на потребителей.

Главные металлурги Китая получили убыток в размере 368 млн. долларов в первом квартале, который стал худшим трехмесячным периодом, начиная с 2000 года, согласно данным Китайской ассоциация черной металлургии. В Китае новые высотки и дороги потребляют 56 процентов металла и серьезно влияют на отрасль.

Замедление строительства ставит под удар так называемые длинные стальные продукты, такие как арматура и катанка, которые используются в строительстве. Их местные цены снизились на 4,5 процента по сравнению с годом ранее.

"Плоские" продукты, такие как рулоны или оцинкованная сталь активно используются в производстве автомобилей или приборов, которые покупают потребители. В целом, цены плоских продуктов оказались в лучшем положении, упав на 1,6 процента, по сравнению с прошлым год.

Продажи легковых автомобилей, по прогнозам, должны показать 10-типроцентный среднегодовой рост в течение следующих трех лет. Это является благом для спроса металла, учитывая, что Китай использует только 6 процентов от общего объема стали для производства автомобилей. Кроме того есть возможность подняться в Европе или США.

Цены на эти две группы продуктов могут расходиться с течением времени. Сортовой прокат в настоящее время составляет 64 процента спроса на сталь в Китае. Китай также экспортирует стальные стержни, заполняя мировой рынок и снижая спрос, ухудшая цены.