Після суворої зими, сталеливарна промисловість Китаю повинна готуватися до жорсткого році попереду. Але є позитивні моменти для частини сектора, орієнтованої на споживачів.
Головні металурги Китаю отримали збиток у розмірі 368 млн. Доларів в першому кварталі, який став найгіршим тримісячного періоду, починаючи з 2000 року, згідно з даними Китайської асоціація чорної металургії. У Китаї нові висотки і дороги споживають 56 відсотків металу і серйозно впливають на галузь.
Уповільнення будівництва ставить під удар так звані довгі сталеві продукти, такі як арматура та катанка, які використовуються в будівництві. Їх місцеві ціни знизилися на 4,5 відсотка в порівнянні з роком раніше.
"Плоскі" продукти, такі як рулони або оцинкована сталь активно використовуються у виробництві автомобілів або приладів, які купують споживачі. В цілому, ціни плоских продуктів виявилися в кращому становищі, впавши на 1,6 відсотка, в порівнянні з минулим рік.
Продажі легкових автомобілів, за прогнозами, повинні показати 10-типроцентной середньорічне зростання протягом наступних трьох років. Це є благом для попиту металу, з огляду на, що Китай використовує тільки 6 відсотків від загального обсягу сталі для виробництва автомобілів. Крім того є можливість піднятися в Європі або США.
Ціни на ці дві групи продуктів можуть розходитися з плином часу. Сортовий прокат в даний час складає 64 відсотки попиту на сталь в Китаї. Китай також експортує сталеві стрижні, заповнюючи світовий ринок і знижуючи попит, погіршуючи ціни.
Китайське виробництво сталі сподівається на споживачів
Коментарів поки немає.