Transnet SOC Ltd планує майже вдвічі збільшити пропускну спроможність своєї південноафриканської залізничної лінії з перевезень залізної руди, так як державний оператор робить ставки на зростання виробництва в умовах спаду цін на сталеплавильні інгредієнти, як це роблять інші великі шахтарі.
В результаті планується підвищити потужність лінії на цілих 105 млн. Тонн на рік з 60 млн. Тонн, додавши 861-кілометровий відрізок, який зв'яже шахти Південної Африки з портом на південно-західному узбережжі. Проект передбачає будівництво тимчасової лінії для збільшення вантажопотоку. Країна є найбільшим виробником мінералів на континенті і прагнути підвищити видобуток копалин, маючи найбільші в світі розвідані запаси.
Transnet планує також будівництво великовантажний лінії, яка зв'яже вугільний басейн Waterberg з основною мережею компанії. Дослідження будуть завершені наступного року, а будівництво намічено розпочати в 2019 році. Лінія з'єднає Waterberg з найбільшим в світі вугільним терміналом Richards Bay на Індійському океані. Ємність вугільної лінії збільшиться до 97,5 млн. Тонн в рік до 2019 року.
Компанія намагається задовольнити потреби в залізничних перевезеннях шахтарів, які видобувають марганець, вугілля, залізну руду і іншу сировину, що використовується у виробництві сталі. Південна Африка є найбільшим постачальником вугілля на континенті, велика частина виробництва якої зосереджена в східній провінції Мпумаланга, де резерви вже під кінець. Компанії в даний час прагнути розробляти в основному невикористані ресурси басейну Waterberg в північній провінції Лімпопо, де міститься близько 75 млрд. Тонн вугілля, що становить 40 відсотків ресурсів Південної Африки.
Transnet збільшить залізничний потенціал для збільшення поставок сировини
Коментарів поки немає.