Эксперты предупреждают о негативных последствиях повышения транспортных тарифов для металлургии

Как заявил Виктор Ковшевный - генеральный директор аналитического центра Rusmet - ожидаемый рост транспортных тарифов РЖД приведет к банкротству 40 горнодобывающих, ломозаготовительных и угольных предприятий, а 30 предприятий будут находиться на грани выживания, что окажет значительное негативное влияние на такой сегмент экономики, как металлургия.

Анализ экспертов центра Rusmet показывает, что такая ситуация складывается благодаря запланированной 10% индексации цен на перевозку различных грузов, среди которых металлопрокат и металлургическое сырье, железною дорогою. Кроме того, вступивший с начала августа технический регламент Таможенного союза (в котором отменяется возможность продления времени эксплуатации грузовых вагонов, вводится оплата за пользования железной дорогой по фактическому, а не кратчайшему маршруту, а также отменены особые условия заключения договоров грузоотправителей с РЖД) привели к печальным последствиям: уже закрылся ряд предприятий в Кемеровской области и Карелии.

Такая реакция обусловлена тем, что на сегодня железная дорога является единственным приемлемым видом транспорта. Так доля стоимости перевозок с помощью железной дороги в себестоимости производства в металлургической промышленности, ломозаготовительной отрасли составляет 30 %, а у угольных предприятий доходит почти до 50 %. Поэтому многие предприятия ищут альтернативные способы перевозки грузов, например, автомобильный транспорт или сокращают расстояние, на которое будет доставляться груз.

Поэтому довольно сомнительным оказывается ожидаемое получение экономического эффекта РЖД от 10% индексации тарифов на железнодорожные перевозки – может значительно возрасти себестоимость производства металлопроката, что приведет к уменьшению объемов перевозок с помощью железной дороги.