Відсутність попиту сприяє закриттю китайських верфей

Група China Ocean Shipping (Group) Company планує закрити три з п'яти верфей. Причина полягає в надлишку виробничих потужностей в галузі на світовому ринку, скасування замовлень і затримки в прийомі судів судновласниками, як сказав виконавчий директор групи.

Тим ні менш, компанія планує продовжувати виробляти будівельні суду для морського сектора і інші високоприбуткові суду, такі як криголами і борові установки.

Низькі світові ціни на нафту гальмують попит на морські роботи, в той час як в суднобудівної промисловості відбувається збільшення вартості матеріалів і робочої сили, що знижує рентабельність виробництва.

Китайське морське судноплавство група (Group) Company, відома як COSCO, найбільший конгломерат в індустрії логістики Китаю, що належить державній скарбниці. Серед іншого власник лінії контейнерів для транспортування сипучих продуктів з флотом з більш 500 судів займає шосте місце в світі за обсягом ємності контейнерів (130 контейнерних судів потужністю 600 тис. TEU).

У лютому 2016 року COSCO захопили China Shipping Group, утворюючи групу під назвою власника China COSCO Доставка, і в квітні минулого придбали 51 відсотків акцій в порту Пірей (Греція).