Кузов Audi Space Frame (ASF) следующего поколения A8 - это многосоставная конструкция с использованием алюминия, стали, магния и углепластика. Такое сочетание материалов также требует применения различных методов соединения. В A8 их используется 14, от сварки до приклеивания к листовому металлу.
Детали из горячекатаной стали формируют структуру пассажирского салона, включая нижние части передней стенки, боковые пороги, столбы и переднюю зону дуг крыши. Некоторые из металлических пластин соответствующим образом прокатываются для достижения желаемой толщины. Это уменьшает вес и увеличивает прочность, особенно в критических областях.
Наибольший удельный вес нового Audi A8 составляют алюминиевые компоненты. До 58 процентов объема представляют литые узлы, прессованные профили и листы. Кроме того, материалы прогрессировали под давление конкуренции. Новые термообработанные литые сплавы с самой высокой твердостью при растяжении сохраняют прочность при более 230 Мпа. Соответствующий предел текучести при растяжении составляет более 180 МПа, а в случае профилей, изготовленных из сплава - 280, или даже более чем 320 МПа.
Интеллектуальный состав материалов также включает ударные части из магния. По сравнению с предыдущей моделью, у них на 28 процентов меньший вес. Алюминиевые винты объединяют элементы, обеспечивая тем самым высокую жесткость кузова. В случае лобового столкновения, генерируемые силы распределены по трем буферам воздействия от передней части транспортного средства.
Новое, устойчивые к деформации задние стенки из углепластика - самый большой компонент пассажирского салона нового Audi A8. Отдельные слои волокна состоят из полос шириной 50 мм, которые могут быть установлены под любым углом направления волокна, их можно обрезать и объединить в готовый пакет. Новаторский, специально разработанный метод непосредственного склеивания отдельных слоев, позволяет обойтись без необходимости промежуточной стадии. Производство целых листов возможно с помощью совершенно нового метода пропитки эпоксидной смолой.
Кроме того, Audi разработала и использует метод дистанционной лазерной сварки. Точное позиционирование лазерного луча относительно кромки уплотнения снижает риск образования температурных трещин в производственном процессе.
Подписка на новости
Новости металлургии
- 12 апреля 2024
09:52 Спрос на сталь в ЕС восстановится в 2025 году - Worldsteel - 05 апреля 2024
12:40 Европейское подразделение Liberty размещает штаб-квартиру в Вене - 01 апреля 2024
12:51 Количество электромобилей в Казахстане за год выросло в девять раз 12:37 Liberty Czestochowa готовится к возобновлению производства - 27 марта 2024
11:38 Ferrexpo столкнулась с ограничениями корпоративных прав украинских дочерних компаний - 24 марта 2024
12:16 Казахстан открыл национальный павильон на горнодобывающей конференции в Торонто 11:53 Импорт российского угля в Китай резко упал из-за налогов на импорт - 18 марта 2024
14:06 Voestalpine продаст немецкое подразделение по производству специальной стали
Публикации
25.04 Где купить повербанк оптом в Украине 23.04 Компания Finoko: глобальная система отчётности 23.04 О необходимости приобретения аксессуаров для смартфона 22.04 Казино Вулкан с лицензированными игровыми автоматами 21.04 ETL система обработки финансовой информации