Кузов Audi Space Frame (ASF) следующего поколения A8 - это многосоставная конструкция с использованием алюминия, стали, магния и углепластика. Такое сочетание материалов также требует применения различных методов соединения. В A8 их используется 14, от сварки до приклеивания к листовому металлу.
Детали из горячекатаной стали формируют структуру пассажирского салона, включая нижние части передней стенки, боковые пороги, столбы и переднюю зону дуг крыши. Некоторые из металлических пластин соответствующим образом прокатываются для достижения желаемой толщины. Это уменьшает вес и увеличивает прочность, особенно в критических областях.
Наибольший удельный вес нового Audi A8 составляют алюминиевые компоненты. До 58 процентов объема представляют литые узлы, прессованные профили и листы. Кроме того, материалы прогрессировали под давление конкуренции. Новые термообработанные литые сплавы с самой высокой твердостью при растяжении сохраняют прочность при более 230 Мпа. Соответствующий предел текучести при растяжении составляет более 180 МПа, а в случае профилей, изготовленных из сплава - 280, или даже более чем 320 МПа.
Интеллектуальный состав материалов также включает ударные части из магния. По сравнению с предыдущей моделью, у них на 28 процентов меньший вес. Алюминиевые винты объединяют элементы, обеспечивая тем самым высокую жесткость кузова. В случае лобового столкновения, генерируемые силы распределены по трем буферам воздействия от передней части транспортного средства.
Новое, устойчивые к деформации задние стенки из углепластика - самый большой компонент пассажирского салона нового Audi A8. Отдельные слои волокна состоят из полос шириной 50 мм, которые могут быть установлены под любым углом направления волокна, их можно обрезать и объединить в готовый пакет. Новаторский, специально разработанный метод непосредственного склеивания отдельных слоев, позволяет обойтись без необходимости промежуточной стадии. Производство целых листов возможно с помощью совершенно нового метода пропитки эпоксидной смолой.
Кроме того, Audi разработала и использует метод дистанционной лазерной сварки. Точное позиционирование лазерного луча относительно кромки уплотнения снижает риск образования температурных трещин в производственном процессе.
Подписка на новости

Новости металлургии
- Сегодня
03:00 Бразильская сырая сталь производство в августе снизилось 03:00 Экспорт стали в США в июле 2025 года вырос на 0,8 процента 02:00 Импорт стали в США снизился на 9,8 процента в июле 2025 года 02:00 В июле 2025 года экспортируется на 1,3 процента на 1,3 процента. - 17 сентября 2025
19:00 Управление повальной конкуренции Чешская конкуренция положения одобрения приобретения Iromet Sicav активов Liberty Ostrava 19:00 Переговоры о рынке Кокали: существуют возможности на предстоящий период, несмотря на высокие процентные ставки и протекционистские давления 19:00 КАДРОВОЕ УСИЛЕНИЕ «НОРНИКЕЛЯ»: Команда для новых вызовов 18:00 Acciaierie d’Italia останавливает BF № 4, ремонтные работы продолжаются
Публикации
17.09 Вибір інструментів від надійного виробника APRO 17.09 Бизнес-иммиграция в Канаду: возможности для предпринимателей 16.09 Граничні зони біля зовнішніх стін: зменшення кроку труби для компенсації тепловтрат 15.09 Оперативное решение проблем с автомобильными ключами 15.09 Бетонні круги під ключ: що входить у послугу монтажу