Автомобильная промышленность уже давно вводит новые требования и правила. Особенно это касается воздействия автомобиля на окружающую среду. Даже стандарты, касающиеся выбросов газа, становятся все более жесткими. Значительный прогресс был достигнут за последние 17 лет. Но потребуется еще больше: В 2021-2030 годах выбросы углекислого газа должны быть уменьшены на 30% или 29 г на километр.
И путь к достижению этой цели ведет, среди прочего, приводит к уменьшению веса автомобилей. Поэтому сталь в автомобильной промышленности начал заменять алюминий. Но, по мнению аналитиков ArcelorMittal, сталь, которая в последние годы потеряла свою долю рынка в пользу алюминия, будет компенсировать потери. ArcelorMittal считает, что у нее все еще впереди. Конечно, имея в виду ее современные типы.
Здесь прогресс заметен: за последние 20 лет вес стального каркаса автомобиля уменьшился на 30%. В то же время, благодаря новым свойствам стали, пассивный уровень безопасности автомобилей увеличился. В более дешевых моделях сталь по-прежнему побеждает алюминий.
Самым важным сигналом возвращения автопроизводителей в пользу стали, по-видимому, является декларация Audi, в которой говорится, что конструкция A8 будет в основном стальной. Пусть значимость этого заявления определяется тем, что у предыдущего поколения автомобилей немецкой компании были алюминиевые каркасы кузова.
Будущее для стали на автомобильном рынке
Комментариев пока нет.