Ініціатива Китаю по Belt and Road (BRI) - одна з тих рідкісних речей, про які, схоже, чули практично всі, але в рівній мірі дуже мало людей можуть стверджувати, що вони детально розуміють, що це означає.
За розмахом мислення BRI як свого роду план Маршалла для Азії, Африки і навіть Європи являє собою набір вражаючих звучать номерів, що затьмарює масштаб американської ініціативи, яка допомогла відновити Європу після Другої світової війни.
Серцем BRI є ефективне створення величезної кількості інфраструктурних та енергетичних проектів щонайменше в 70 країнах, в яких проживає 65% населення світу і близько 40% його обсягу виробництва.
Центральним елементом економічної програми китайського президента Сі Цзіньпіна також є розробка шахт і нафтогазових родовищ, необхідних для поставки сировини для цього великого підприємства.
Для прихильників BRI є засобом, за допомогою якого менш розвинені країни будуть нарощувати свій ріст і витісняти своє населення з бідності.
Відповідь на питання про те, чи дійсно проект є початком нового суперциклу для товарів, стане очевидним, якщо Пекін зможе успішно змінити процес від гасла до узгодженої багатосторонньої ініціативи, яка дає реальні результати.
Азіатським країнам необхідно витратити 1,7 трильйона доларів в рік на інфраструктуру в найближчі роки, що більш ніж в два рази перевищує нинішній рівень інвестицій. Про це в Гонконзі заявив голова консалтингової компанії Cedrus Group Рані Яркас.
Саме ці цифри оживляють сировинних інвесторів і виробників, оскільки для цього рівня витрат будуть потрібні величезні кількості залізної руди для стали, вугілля і металів, таких як мідь і цинк.
Чи зможе проект Китаю підстьобнути світове виробництво сировини і металів
Коментарів поки немає.