Як ціни на залізну руду будуть впливати на вартість металопрокату

На конференції по залізній на Лондонській біржі металів у Лондоні аналітик Citi пояснив делегатам., Що ціни на залізну руду повинні бути «трохи нижче в наступному році», в той час як вугілля може вирости в ціні. В результаті ціни на металопрокат будуть помірними, але не впадуть, сказав Трейсі Ляо, аналітик Citi.

За словами Ляо, середні ціни на залізорудну сировину з 62% вмістом заліза, яке постачається в Китай, можуть впасти до 80 доларів за тонну в 2020 році з 94 доларів за тонну в 2019 році, а потім впасти до 60 доларів за тонну в 2021 і 2022 роках. Цей рівень буде близький до середньої ціни в 2018 році на рівні 69 доларів за тонну, що зберігається до збоїв в цьому році.

«У залізної руди був значний рік», в 2019 році, через збої виробництва на бразильській долині і внаслідок австралійських циклонів, які привели до «значного падіння» в судноплавстві, сказала вона. Тепер галузь «в основному повертається на колишній рівень». З 90 мільйонів тонн на рік, які, за словами Вейла, вона втратить в результаті аварії на хвостосховищі в січні, тепер повернулося від 30 до 40 мільйонів тонн на рік. Однак руйнування, пов'язані з погодою, можуть тривати, сказала вона.

«Тенденція полягає в поступовому зниженні цін, але шлях буде дуже вибоїстих», - сказав Ляо.

За її словами, надбавки на залізорудні грудки і окатиші знаходяться під тиском через рясні поставок і слабка рентабельність виробництва сталі, причому різниця в ціні між 65%, 62% і 58% Fe також значно нижче рівнів 2017/2018, сказала вона.

Для 65% -ного сировини з вмістом заліза в Citi середні ціни впали до 91 доларів/тонн в 2020 році з 107 доларів/тонн в 2019 року, а потім знизилися до 67 доларів/тонн в 2021 року і 65 доларів/тонн в 2022 році, що істотно нижче середнього рівня в 90 доларів/тонн. 2018 року.

За словами Ляо, більш низькі темпи зростання попиту на вугілля в цьому році стали наслідком слабких покупок з Китаю і Індії, хоча останнім часом спостерігався скромний відскік, і ціни, ймовірно, покращаться з поточних рівнів. «Надійні імпортні поставки з Китаю повинні підняти закупівлі коксівного вугілля з Австралії», - сказала вона, зазначивши, що ціни FOB в Австралії в даний час значно знижені в порівнянні з внутрішніми цінами Китаю.

Зростання морських поставок, швидше за все, залишиться стриманим до 2021 року, в той час як збільшення обсягів доменної печі в Китаї має підтримати попит на кам'яний коксівне вугілля, сказала вона.

Згідно з дослідженням Citi, середні ціни на кам'яний коксівне вугілля складають 185 доларів США за тонну в цьому році, впавши до 170 доларів США за тонну в 2020 році, 160 доларів США за тонну в 2021 році і 150 доларів США за тонну в 2022 році.

Прогнози на сталь розраховані на помірні показники, тому що, хоча очікується, що в країнах з розвиненою економікою, в ча