Сталелитейная промышленность Китая возлагает самые большие надежды на автопром

Как сообщает China Daily, страдающие от перепроизводства металлургические предприятия Китая уделяют все больше внимания предприятиям автомобильного рынка, рассчитывая на более высокую прибыль.

Однако, замедление экономического роста и неопределенность дальнейшей политики руководства страны, вызвали снижение производства металлопроката для автомобилестроения. Чжан Тиешан, аналитик рынка стали, сообщил, что "продажи грузовых автомашин сократились очень резко из-за макроэкономических условий".

Грузовой автомобиль также как и техника для сада на 85% состоит из металлопроката, в основном листовой стали, тогда как легковая машина содержит в себе около 64% стали. Беспрецедентный рост продаж новых автомашин на 50% в 2009 году, Чжан Тиешан считает недостижимым в ближайшем будущем, так как правительство Китая в прошлом году начало жестко контролировать приобретения транспортных средств населением страны.

Несмотря на тенденцию к снижению продаж, автомобильная сталь, по мнению аналитиков рынка, до сих пор приносит гораздо большую прибыль, чем торговля стальными полуфабрикатами. Ху Яньпин, аналитик стального рынка, заявил, что "это доказывает преимущество передовых технологий производства, максимальную рентабельность продаж высококачественной автомобильной стали. Baoshan Iron & Steel Co, крупнейший производитель стали в стране, показал пример высокой производительности в этом секторе, мотивирующий многих других крупных игроков скопировать его стратегию".