Китайська сталева промисловість покладає найбільші надії на автомобільну промисловість

За даними China Daily, металургійні підприємства в Китаї страждають від перевиробництва приділяють більше уваги підприємствам автомобільного ринку, розраховуючи на більший прибуток.

Однак уповільнення економічного зростання та невизначеність подальшої політики лідерства країни спричинило зменшення виробництва металевого прокатки для автомобільної промисловості. Чжан Тейшан, аналітик ринку, заявив, що "продажів вантажних автомобілів дуже різко зменшився через макроекономічні умови".

Вантажівка, як Садова техніка Для 85% складається з металевої прокатки, в основному листової сталі, а автомобіль містить близько 64% ​​сталі. Безпрецедентне збільшення продажів нових транспортних засобів на 50% у 2009 році, Чжан Тейсан в найближчому майбутньому вважає недосяжним, оскільки уряд Китаю минулого року почав жорстко контролювати придбання транспортних засобів населенням країни.

Незважаючи на тенденцію до зменшення продажів, автомобільна сталь, за словами аналітиків, все ще приносить набагато більше прибутку, ніж торгівля сталевою напівфінансованою продукцією. Ху Янпін, аналітик на ринку сталі, заявив, що "це доводить перевагу вдосконалених технологій виробництва, максимальної прибутковості продажу високоякісної автомобільної сталі. Baoshan Iron & Steel Co, найбільшого виробника країни, показав приклад високої продуктивності в цьому секторі, мотивуючи багатьох інших гравців, щоб скопіювати свою стратегію".