Опыт взаимодействия показывает, что это поле битвы конфликтов архитектуры, строительных материалов и технологий выполнения строительных процессов, причем, причин этому множество.
Это определяется современной системой подготовки, организацией процесса архитектурно- строительного проектирования в проектных организациях, экономикой проектирования и строительства и законодательной базой, а также другими многочисленными причинами.
Проанализируем их дифференцированно. Современная система образования ориентирована на специализацию бакалавров. И учебные планы различных учебных заведений отличны, в ряде случаев, кардинально для разных профилей обучения. В целом это правильно, специализация повышает качество подготовки, уровень специалиста. Но это не значит, что архитектор не должен знать технологию возведения зданий, т.к. многие архитектурные решения, например, сэндвич-панели достаточно распространены при строительстве задний и архитектор должен знать технологию их применения.
Не понимание проектировщиками архитекторами возможностей строительных технологий приводит к неразрешимым ситуациям. Например, при строительстве жилого дома высотой 75 м, был запроектирован вентилируемый фасад и декоративный карниз крыши по наружному периметру здания ниже 3 м верха парапета. Карниз из трех прутков нержавеющей стали диаметром 10 мм, установленных через 1 м на консолях. Приотсутствии монтажного крана и мачтового подъёмника поднять вручную по лестницам 15 т стержней длиной 6 м задача не из простых. Но главное, что монтировать на гладких фасадах без окон и карнизов вручную сложно.
Применить навесные люльки невозможно, т.к. сам карниз мешает их перемещению вдоль крыши. В результате долгих препирательств строителей с проектировщиками по поводу невозможности осуществить эту работу, и убеждения их, что целесообразности в такой ажурной конструкции нет, т.к. она просто не будет видна снизу, ее отменили.
Таким образом в отношении реализации проектных решений мы можем говорить о технической и технологической возможности, т.е. о технологических разрешениях.
Известно, что при неравномерной загрузке несущей конструкции, деформации в ней и напряжения могут стать выше допустимых. Даже если соотношение нагрузки и площади приложения меньше, чем при равномерной нагрузке. Особенно критично это для стержневых стоек - колонн, опорных стержней купольных и шатровых крыш. Но такие проверки не делаются.
Взаимосвязь архитектуры с конструктивным проектированием зданий и процессом строительства.
![Взаимосвязь архитектуры с конструктивным проектированием зданий и процессом строительства.](img/2020/12/250/krasnet1608290199.jpg)
![]() |
Азовпромсталь® 18 декабря 2020 г. 13:16 |
Подписка на новости
![RSS лента RSS](i/rss.gif)
Новости металлургии
- 20 июля 2024
12:17 Цены на горячекатаный рулон в Великобритании снижаются, поскольку заводы продают с убытком - 17 июля 2024
13:16 Канцлер Германии планирует сделку по литию с Сербией после решения Рио Тинто - 11 июля 2024
14:41 Испания отдает приоритет проекту Hydnum Steel - 24 июня 2024
11:15 Рабочие Tata Steel в Великобритании объявили первую за 40 лет забастовку - 16 июня 2024
11:41 Китайская фирма расследует дело о пропаже российской меди 11:33 ЕС защитит автомобильный сектор тарифами на китайские электромобили - 06 июня 2024
13:34 Рост производства в Украине подчеркивает чувствительность поставок - 28 мая 2024
10:00 Рынок электромобилей ЕС играет центральную роль в потреблении автомобильной стали
Публикации
24.07 Когда требуется восстановление деревянного дома 24.07 Как подобрать качественный еврозабор от производителя в Харькове 20.07 Креативні рекламні рішення від “Молодець” в Одесі 18.07 Чому варто обирати сертифіковане автоскло 18.07 Термическая обработка деталей на заказ