Згідно з повідомленнями місцевих ЗМІ, Arcelormittal South Africa (AMSA) почала припинити свою довгу сталеву одиницю після 78 років активності, починаючи з 1 вересня 2025 року. Він зазначив, що міжнародні ціни на сталь були на рекордному рівні протягом двох років, тоді як у продажах Південної Африки знизилися на 11 відсотків, а ціни на сім відсотків, що призвело до зменшення доходу на 17 відсотків. Отже, з 2023 року в дивізіоні було зареєстровано збиток близько 1,7 мільярда ZA. У той же час конкуренти з виробництвом сталі на основі електричної печі виграли з місцевої системи ціноутворення, яка сприяє споживанням брухту, на відміну від AMSA, яка все ще використовує більш забруднюючий підхід на основі залізної руди. З іншого боку, крах залізничної системи Транснета змусив компанію покластися на більш дорогий автомобільний транспорт. Зростаючий імпорт та більш високі тарифи на електроенергію додали подальший тиск.
Компанія проводила дискусії з урядовою та промисловою корпорацією розвитку (IDC), щоб знайти рішення, як раніше повідомлялося Steelorbis. На початку цього року IDC надав ZAR у Zar Extreme Finding для підтримки операцій Ньюкасла до вересня. Тим не менш, не було узгоджено жодного тривалого плану порятунку, залишаючи Амсу без вибору, за винятком того, щоб закрити розлуку.
Коментарів поки немає.