світовий експорт залізної руди знизився на 9 відсотків до 27,80 млн.тонн на 45-му тижні (01-07 листопада 2025 року) з 30,70 млн. тонн на 44-му тижні (25-31 жовтня), оскільки різке падіння поставок з Австралії переважило помірне зростання поставок з Бразилії, Індії, Чилі та Південної Африки. У той час як загальна торгова активність сповільнилася, настрої на ринку вантажних перевезень покращилися, при цьому тверді ставки Capesize і стійкий попит на поповнення запасів з Китаю надають деяку підтримку використанню суден.
незважаючи на стійкий інтерес до покупок напередодні зими, приглушений випуск сталі і високі портові запаси в Китаї продовжували чинити тиск на морський попит, стримуючи експортний імпульс з боку ключових постачальників. Більш м'які австралійські навантаження та логістичні обмеження в Канаді ще більше сприяли тижневому зниженню.</p>
поставки в Австралію падають через слабке фрахтування
експорт залізної руди в Австралію впав на 16 відсотків в тиждень до 15,77 мільйона тонн в тиждень 45 з 18,82 мільйона тонн тижнем раніше, що є найнижчим рівнем за чотири тижні. Скорочення обороту суден у ключових портах Пілбара та вибіркове планування великими шахтарями вплинули на загальну пропускну здатність. Завантаження з Порт-Хедленда (10,45 млн.тонн), Уолкотта (2,69 млн. тонн) і Дампіра (2,45 млн. тонн) відбила уповільнення активності, в той час як операційні коригування і більш повільне фрахтування на тлі поточних циклів технічного обслуговування ще більше скоротили поставки.
серед великих гірничодобувних компаній BHP (6,12 млн т), Rio Tinto (5,13 млн т) і FMG (3,18 млн т) в сукупності становили більшість
