Приводом для суперечки стало невиконання СКУ раніше укладеного контракту: вартість 12 тис. піввагонів склала 46,4 млрд руб. Термін реалізації - 2022-2024 рр.
Одержувач вніс аванс в розмірі 1,5 млрд руб. (40% від вартості 1 тис. автомобілів), але за 2022-2023 рр. отримав лише 13 машин із очікуваних 7 тис. одиниць.
UWC пояснив це санкціями, які обмежили постачання критичних комплектуючих (касетних підшипників) у 2022 році, що призвело до призупинення Тихвінського вагонобудівного заводу.
Перший суд відбувся у 2024 році, тоді сума позовів склала 1,6 мільярда рублів за несвоєчасну поставку вагонів до 2022. У першому випадку її знизили до 50 мільйонів рублів, погодившись з аргументами виробника і визнавши обставини 2022 року форс-мажорними. Згодом Дев'ятий арбітражний суд скасував це рішення, і СУЕК зміг отримати стягнення в розмірі 964,8 млн руб.
Дев'ятий арбітражний суд вирішив, що в даному випадку санкції не можна кваліфікувати як форс-мажор, і стягнув 2,5 млрд руб.
