Широкий альянс німецьких галузевих асоціацій, зацікавлених сторін у сталеливарній промисловості, екологічних груп і профспілок закликає федеральний уряд прискорити створення провідних ринків для екологічно чистої сталі. Коаліція стверджує, що будівництво залізниць пропонує негайну та високоефективну можливість використовувати сталь з низьким рівнем викидів, зменшити викиди вуглецю та продемонструвати доцільність широкомасштабного впровадження екологічно чистої сталі в промисловому та будівельному секторах.
на думку коаліції, використання екологічно чистої сталі в залізничній мережі Німеччини може суттєво сприяти досягненню національних цілей з декарбонізації. Коаліційна угода нинішнього уряду вже зобов'язалася переглянути закон про закупівлі, щоб надати пріоритет базовим матеріалам з низьким рівнем викидів, при цьому Deutsche Bahn, як очікується, виступить в якості лідера.
Дірк Флеге, Керуючий директор німецької транспортної асоціації Pro Rail Alliance, заявив, що використання «зеленої сталі» Німецького або європейського виробництва в будівництві або модернізації залізниць може допомогти уникнути викиду до 100 тонн вуглекислого газу на кілометр шляху. Це відповідає приблизно 33 000 тонн уникнутих викидів на такому маршруті, як Гамбург-Берлін. Незважаючи на цей потенціал, до цього часу було здійснено лише невелику кількість окремих пілотних ініціатив.</p>
приклади за кордоном показують, що перехід здійсненний
екологічні групи, в тому числі німецьке кільце охорони природи, підкреслили, що Бельгія і Франція вже демонструють практичне, реальне використання зеленої сталі в залізничному транспорті. Вони стверджували, що прийняття Німеччиною сталі з низьким рівнем викидів у великих проектах громадської інфраструктури надішле сильний сигнал всій Європі, зміцнивши думку про те, що кліматична нейтральність і промислова конкурентоспроможність можуть розвиватися разом.</p>
профспілки і промисловість закликають до місцевого утримання і більш сильним політичним сигналам
другий голова профспілки металістів IG Metall Юрген Кернер підкреслив, що фонди державної інфраструктури повинні безпосередньо підтримувати вітчизняних сталеливарників шляхом зв'язування місцевого змісту.
Генеральний директор німецької федерації сталі (WV Stahl) Керстін Марія Ріппель додала, що швидке створення провідних ринків має важливе значення
