Крупные контейнерные судоходные компании приостановили планы по возвращению на маршрут Красного моря - Суэцкий канал после начала войны на Ближнем Востоке в минувшие выходные.
Согласно отраслевым сообщениям, напряженность в регионе обострилась в выходные после того, как Израиль и США напали на Иран. Хотя официального подтверждения возобновления нападений хуситов на коммерческое судоходство в Красном море не было, сообщения указывают на то, что Баб-эль-Мандебский пролив может быть закрыт для судоходства, поскольку Иран осуществил аналогичные меры в Ормузском проливе.
Судоходные компании подтверждают изменение маршрута
Крупные перевозчики, включая Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM и MSC, заявили, что из-за ухудшения ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке и ограничений, влияющих на морское движение в регионе, они приостановили или отложили транзит через Суэцкий канал, поручили судам в Персидском заливе принять меры предосторожности или найти убежище и перенаправляют услуги через мыс Доброй Надежды, в то время как некоторые компании также временно приостановили бронирование на Ближнем Востоке до тех пор, пока ситуация с безопасностью не станет более ясной.
Прогноз рынка грузоперевозок
Между тем, сообщения указывают на то, что эскалация ослабляет надежды на крупномасштабное возвращение контейнерных перевозок в Красное море в 2026 году, а это означает, что фрахтовые ставки могут продолжать снижаться, но вряд ли упадут так резко, как ожидалось ранее, несмотря на более ранние прогнозы о том, что возвращение к маршруту Суэцкого канала, который был
