• send
Металопрокат зі складу та під замовлення
АЗОВПРОМСТАЛЬ
Пропонуємо найкращі ціни на сталь
+38 (097) 475-20-95
Азовпромсталь
  • Металопрокат в Маріуполі, Дніпрі та Києві

    Постійно на складі компанії більше 2000 тонн листового прокату. Різні марки стали, включаючи ст45, 65Г, 10ХСНД, 09Г2С, 40Х, 30ХГСА і зарубіжні аналоги S690QL, S355, A514 і ін
  • Прокат стали під

    У найкоротші терміни виготовимо будь-яку кількість листової сталі заданих розмірів.

Олександр Юліус: Заходи ЄС зі сталі та CBAM стимулюють зростання цін

Александр Юлиус: Меры ЕС по стали и CBAM стимулируют рост цен

Виступаючи на Eurometal Steel Day та конференції YISAD Flat Steel, що відбулася в Стамбулі 24 березня, Олександр Юліус, президент EUROMETAL, заявив, що майбутні заходи ЄС з торгівлі сталлю та Механізм регулювання вуглецевих кордонів (CBAM), як очікується, призведуть до зростання цін на сталь у Європі. За словами Юліуса, нові заходи ЄС мають замінити існуючі заходи безпеки після 30 червня 2026 року та набути чинності з 1 липня 2026 року суттєво обмежить постачання. Очікується, що заплановане вдвічі скорочення імпортних квот призведе до одностороннього дефіциту на ринку. Високі мита вважаються основним бар'єром для торгівлі. мито за межами квоти «незручною» для учасників ринку. Як тільки імпортні квоти будуть вичерпані, компанії, що імпортують сталь до ЄС, у тому числі з Туреччини, будуть зобов'язані сплачувати повне мито, яке не може бути поглинене або перекладене на клієнтів. Він назвав це критично важливим питанням для майбутніх торговельних відносин, особливо з урахуванням системи квартальних квот, при якій імпортери можуть зіткнутися з митами на початку періоду. Крім торгових заходів, Джуліус підкреслив, що CBAM вже сприяє зростанню цін на сталь в Європі. Він зазначив, що цей механізм збільшує витрати не лише для європейських виробників сталі, але також для імпортерів та кінцевих споживачів, оскільки витрати на викиди вуглецю проходять через ланцюжок створення вартості. У той же час зберігається невизначеність щодо методологій розрахунку викидів і нормативних визначень, що створює додаткові проблеми для учасників ринку. в ЄС, яка часто не оподатковується однаковими митами, витратами на викиди вуглецю чи захисними заходами. Ця ситуація розглядається як підривна конкурентоспроможність європейського виробництва, оскільки компанії все частіше переміщують виробництво за межі ЄС та реімпортують готові компоненти. Згідно з галузевими даними, на автомобільний сектор припадає близько 40 відсотків такого імпорту.



Азовпромсталь

Підписка на новини RSS

Новини металургії

Всі новини

Публікації

Всі публікації